toateactele.ro✓ Doar surse oficiale

Înmatricularea unei mașini aduse din străinătate (inmatriculare vehicul importat)

Nivel online neverificat✓ Verificat la 25 septembrie 2026 · 27 de surse oficiale

Pe scurt: DGPCÎ · 6 variante · până la 2 întrebări pentru lista ta exactă.

Legislația se poate schimba — versiunea oficială e întotdeauna cea a instituției. Cum verificăm →

Ai cumpărat mașina din alt stat și nu știi de unde începe drumul. Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Din afara Uniunii Europene, o mașină utilizată trece de fiecare dată prin omologarea individuală la Registrul Auto Român, iar norma minimă e Euro 3. Din Uniune nu există prag de poluare: se omologhează și un non-Euro. Ghidul separă cele două drumuri și spune ce se plătește pe fiecare.

Pasul 1 din cel mult 2

De unde vine mașina și în ce stadiu ești?

Prima alegere schimbă tot restul drumului. Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. La mașina UTILIZATĂ, reglementările te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate — iar una dintre ele e să fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru, pe care orice mașină din afara Uniunii o pică. La mașina NOUĂ regula e alta: dacă are omologare UE de tip valabilă și nu a fost modificată, nu face omologare individuală, indiferent de unde vine (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1 și 1.2).

Toate variantele, pe scurt

Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
  • Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
  • Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — Registrul Auto Român o eliberează direct dacă mașina are omologare UE de tip și nu a suferit modificări față de configurația omologată. Altfel, o eliberează în urma omologării individuale. Obligația de a cere cartea de identitate îi revine achizitorului intracomunitar.
  • Certificatul de conformitate emis de producătorul vehiculului — Registrul Auto Român îl cere obligatoriu pentru vehiculele ale căror emisii poluante și dioxid de carbon au fost măsurate prin procedura WLTP. De regulă, vehiculele fabricate după 31 august 2018. (Obligatoriu la vehiculele măsurate prin procedura WLTP)
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice. (Doar dacă mașina a fost deja înmatriculată în alt stat. Fiscal poate fi nouă, iar la ghișeu tot utilizată)
  • Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu. Regula privește vehiculul de proveniență străină care a mai fost înmatriculat în alt stat. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
  • Dovada depunerii decontului special de taxă pe valoarea adăugată la ANAF — Codul fiscal cere persoanelor neînregistrate în scopuri de TVA să depună decontul special. El privește achizițiile intracomunitare de mijloace de transport noi. Se depune înainte de înmatricularea lor în România. Ordinea contează: întâi decontul și plata, apoi ghișeul.
  • Certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport, emis de ANAF — Ordinul 181/2024 îl cere sub două condiții cumulate. Prima: să fii persoana care a efectuat achiziția intracomunitară. A doua: să nu fii înregistrat în scopuri de TVA. Fișa oficială a serviciului mai adaugă trei situații în care nu se depune. Vehiculele fără motor. Cele cu motor sub 48 de centimetri cubi ori sub 7,2 kilowați. Și cazul în care ești înregistrat în scopuri de TVA și prezinți documente justificative. La ANAF, orice document într-o limbă străină se depune cu traducere certificată de un traducător autorizat (Procedura aprobată prin Ordinul ANAF 1611/2022, pct. 8). Asta include factura sau contractul și documentul de înmatriculare străin. cum obții acest act →
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea îl cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept. Primăria îl emite în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (art. 159 alin. (3) din Codul de procedură fiscală), deci nu-l cere cu luni înainte. Legea permite ca prezentarea lui să fie înlocuită de verificarea electronică a obligațiilor fiscale (alin. (5^2)).
  • Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
  • Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. La mașina nouă, drumul începe însă la ANAF: decontul special de taxă se depune înainte de înmatriculare.

Taxe și termen

  • Taxa pe valoarea adăugată în România: 21% din baza de impozitare. Cota standard e 21% de la 1 august 2025. La un mijloc de transport nou, achiziția intracomunitară e operațiune impozabilă în România indiferent cine o face: Codul fiscal scrie efectuată de orice persoană. Se plătește aici, nu în statul vânzătorului. — Prin decontul special de taxă, depus la ANAF înainte de înmatriculare. sursă →
  • Certificatul de înmatriculare: 76 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 49 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă. Plătești tariful nou și ceri restituirea celei vechi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
  • Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: gratuit. Din 25 februarie 2026 primăriile nu mai au voie să stabilească nicio taxă locală sau specială pentru eliberarea certificatului de atestare fiscală (art. XV din OUG 7/2026). sursă →
  • Taxă vamală, accize sau timbru de mediu la ghișeul de înmatriculări: 0 lei. Ordinul 181/2024 nu cere niciun document vamal la înmatriculare. Cuvintele vamal, vamă, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții în corpul actului. Fișele oficiale la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017. sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să depui dosarul de înmatriculare. Codul rutier cere doar să înmatriculezi mașina înainte de a o pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Îți dă însă un plafon de circulație. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate fi condusă cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare de răspundere civilă (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt altceva: termenul transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare (Ordinul 181/2024, art. 5 alin. (4)). Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Decontul special de taxă se depune înainte de înmatriculare — dar are și o dată calendaristică proprie: cel târziu pe 25 a lunii următoare celei în care ia naștere exigibilitatea taxei (art. 324 alin. (2)). Dacă factura e din martie și amâni înmatricularea până în toamnă, la ANAF ești în întârziere din 25 aprilie și curg accesorii. Exigibilitatea taxei ia naștere la data facturii (art. 284 alin. (2)).

Pașii

  1. Verifică întâi testul fiscal, la data livrării: cel mult șase luni de la intrarea în funcțiune sau cel mult șase mii de kilometri. O singură condiție îndeplinită înseamnă mașină nouă.
  2. Înainte de a semna, cere de la primăria de domiciliu certificatul de atestare fiscală pe numele tău. E gratuit (OUG 7/2026, art. XV). Se eliberează în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (3)).
  3. Cere vânzătorului factura și certificatul de conformitate. La mașina nouă, livrarea intracomunitară trebuia să fie scutită la el.
  4. Depune decontul special de taxă la ANAF și plătește taxa, înainte de înmatriculare. Apoi cere la ANAF certificatul privind taxa pe valoarea adăugată. Se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare de la cerere, iar ghișeul de înmatriculări îl cere la dosar.
  5. Programează-te la Registrul Auto Român pentru cartea de identitate. Dacă mașina a mai fost înmatriculată în alt stat, cere și certificatul de autenticitate.
  6. Fă inspecția tehnică periodică, dacă mașina nu are una valabilă.
  7. Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale, prin declarația fiscală a mașinii. Termenul e de 30 de zile de la data cărții de identitate (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Pe act se trece numărul de înregistrare REMTII, iar fără el ghișeul de înmatriculări nu primește dosarul.
  8. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
  9. Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
  10. Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău.

⚠️ De reținut · Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

  • Cuvântul nou are aici două sensuri diferite, iar dacă le amesteci plătești. Fiscal, mașina e nouă dacă la livrare avea cel mult șase luni de la intrarea în funcțiune sau cel mult șase mii de kilometri. Ajunge o singură condiție. La ghișeu, excepția de la certificatul de autenticitate privește vehiculele noi, iar Codul rutier leagă certificatul de vehiculul utilizat dobândit din alt stat. O mașină de trei luni, deja înmatriculată în Germania, e nouă pentru taxa pe valoarea adăugată și utilizată pentru Registrul Auto Român. Întreabă la programare, nu presupune.
  • Dacă dealerul ți-a pus pe factură taxa pe valoarea adăugată din țara lui, tot datorezi taxa în România. Codul fiscal scutește livrarea intracomunitară de mijloace de transport noi. Condiția: cumpărătorul să nu comunice un cod valabil de înregistrare în scopuri de TVA. Deci taxa străină se recuperează de la vânzător, nu de la ANAF.
  • Decontul special se depune înainte de înmatriculare. Nu e o formalitate de după: e o condiție de ordine, scrisă în Codul fiscal.
  • Te muți definitiv în România cu mașina ta nouă, cumpărată și folosită în alt stat membru? Mutarea propriei mașini la schimbarea reședinței nu e achiziție intracomunitară, deci nu datorezi TVA în România. Condiția: la cumpărare să nu ți se fi aplicat scutirea de livrare intracomunitară, adică să fi plătit TVA-ul acolo. Ceri atunci de la ANAF certificatul cu mențiunea că nu se datorează taxa. La cerere pui dovada schimbării reședinței (Procedura aprobată prin Ordinul ANAF 1611/2022, pct. 6 lit. b), 12.2 și 19).
  • Atenție la hartă. Insulele Canare, Insulele Åland, Muntele Athos, teritoriile franceze de peste mări, Campione d’Italia și apele italiene ale lacului Lugano sunt în afara teritoriului de TVA al Uniunii (Codul fiscal, art. 267 alin. (3)). Heligoland, Büsingen, Ceuta, Melilla și Livigno sunt și în afara teritoriului vamal (art. 267 alin. (2)). O mașină adusă de acolo intră pe regimul de import pentru TVA, cu declarație vamală, nu pe traseul din acest rezultat.
  • Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
  • Fișa oficială a serviciului de înmatriculări, actualizată la 17 aprilie 2026, descrie încă două formulare ANAF diferite. Ele vin din Ordinul 3.193/2011, act abrogat prin Ordinul ANAF 1611/2022. Ordinul în vigoare are un singur formular, cu bifă. Cere la ANAF certificatul din actul în vigoare și ia cu tine și fișa, ca să se vadă că e același document. Ordinul MAI 181/2024 folosește deja formularea nouă, deci ordinul e la zi, pagina nu.
  • Procedura ANAF în vigoare spune că certificatul se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare de la depunerea cererii. Nu conta pe eliberarea pe loc și nu-ți programa ghișeul de înmatriculări în aceeași zi.
  • Materialul informativ al ANAF Brașov, pe care îl găsești primul în căutări, se contrazice singur. La pagina 1 definește corect mijlocul de transport nou, cu sau între cele două praguri. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, deși negația lui sau este și. Cu definiția de la pagina 2, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Același material poartă cota veche de 19% și citează Ordinul 3.193/2011, care e abrogat. E elaborat la 13 aprilie 2022. Ia definiția din Codul fiscal, nu din el.
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Varianta sigură e să îl ai înainte de a semna. Certificatul e gratuit (art. XV din OUG 7/2026).
  • Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
  • Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței și al talonului. Fișa de pe platforma HUB publică pentru placă o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife. Aceeași fișă HUB arată încă 49 lei pentru certificatul de înmatriculare. Acela e tariful de dinainte de 15 septembrie 2026; cifra bună e pe pagina de tarife a instituției.
  • Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
  • La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
  • Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
  • La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu. Dacă valoarea de achiziție a mașinii depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special pe bunurile de valoare mare (art. 500^1-500^3 din Codul fiscal). Cota e 0,9% pe diferența peste prag, din 1 ianuarie 2026. Impozitul se datorează pentru 5 ani, începând cu anul predării-primirii mașinii, pe an întreg. Îl declari și îl plătești la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului pentru care se datorează.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Codul de procedură fiscală nu spune cui prezinți certificatul cumpărătorului când contractul e încheiat în străinătate, sub lege străină. Nu spune nici cine constată nulitatea de drept din art. 159 alin. (6). Codul rutier cere verificarea alin. (5)-(5^2) doar pe platforma online a DGPCI, din 27 martie 2026 (art. 11^2 alin. (2) lit. d)). Fișele pentru ghișeul de înmatriculare nu îl cer încă.

Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
  • Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
  • Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — Registrul Auto Român o eliberează direct dacă mașina are omologare UE de tip și nu a suferit modificări față de configurația omologată. Altfel, o eliberează în urma omologării individuale. Obligația de a cere cartea de identitate îi revine achizitorului intracomunitar.
  • Certificatul de conformitate emis de producătorul vehiculului — Registrul Auto Român îl cere obligatoriu pentru vehiculele ale căror emisii poluante și dioxid de carbon au fost măsurate prin procedura WLTP. De regulă, vehiculele fabricate după 31 august 2018. (Obligatoriu la vehiculele măsurate prin procedura WLTP)
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
  • Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
  • Certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport, emis de ANAF — Ordinul 181/2024 îl cere sub două condiții cumulate. Prima: să fii persoana care a efectuat achiziția intracomunitară. A doua: să nu fii înregistrat în scopuri de TVA. Fișa oficială a serviciului mai adaugă trei situații în care nu se depune. Vehiculele fără motor. Cele cu motor sub 48 de centimetri cubi ori sub 7,2 kilowați. Și cazul în care ești înregistrat în scopuri de TVA și prezinți documente justificative. La ANAF, orice document într-o limbă străină se depune cu traducere certificată de un traducător autorizat (Procedura aprobată prin Ordinul ANAF 1611/2022, pct. 8). Asta include factura sau contractul și documentul de înmatriculare străin. cum obții acest act →
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea îl cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept. Primăria îl emite în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (art. 159 alin. (3) din Codul de procedură fiscală), deci nu-l cere cu luni înainte. Legea permite ca prezentarea lui să fie înlocuită de verificarea electronică a obligațiilor fiscale (alin. (5^2)).
  • Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
  • Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Cartea de identitate se ia întâi de la Registrul Auto Român, iar certificatul privind taxa pe valoarea adăugată de la organul fiscal de domiciliu.

Taxe și termen

  • Certificatul de înmatriculare: 76 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 49 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă. Plătești tariful nou și ceri restituirea celei vechi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
  • Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: gratuit. Din 25 februarie 2026 primăriile nu mai au voie să stabilească nicio taxă locală sau specială pentru eliberarea certificatului de atestare fiscală (art. XV din OUG 7/2026). sursă →
  • Taxă vamală, accize sau timbru de mediu la ghișeul de înmatriculări: 0 lei. Ordinul 181/2024 nu cere niciun document vamal la înmatriculare. Cuvintele vamal, vamă, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții în corpul actului. Fișele oficiale la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017. sursă →
  • Taxa pe valoarea adăugată în România: 0 lei în România dacă tu ești persoană fizică, indiferent de la cine ai cumpărat mașina rulată. Tot 0 lei, pentru orice cumpărător, dacă vânzătorul e persoană fizică. La achiziția intracomunitară de bunuri, altele decât mijloacele de transport noi, Codul fiscal enumeră doar două categorii. Persoana impozabilă care acționează ca atare și persoana juridică neimpozabilă. ANAF scrie concluzia direct: cumpărătorul persoană fizică nu are obligația plății taxei în România. Dacă vânzătorul e o persoană impozabilă revânzătoare, caută pe factură mențiunea despre regimul special pentru bunuri second-hand. La persoane juridice neimpozabile și la persoane impozabile fără drept de deducere contează plafonul de 10.000 euro pe an calendaristic. sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să depui dosarul de înmatriculare. Codul rutier cere doar să înmatriculezi mașina înainte de a o pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Îți dă însă un plafon de circulație. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate fi condusă cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare de răspundere civilă (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt altceva: termenul transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare (Ordinul 181/2024, art. 5 alin. (4)). Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)).

Pașii

  1. Înainte de a semna, cere de la primăria de domiciliu certificatul de atestare fiscală pe numele tău. E gratuit (OUG 7/2026, art. XV). Se eliberează în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (3)).
  2. Cere vânzătorului actul de proprietate și documentul de înmatriculare din statul de proveniență, ambele în original.
  3. Programează-te la Registrul Auto Român. Acolo se face identificarea, se certifică autenticitatea și se eliberează cartea de identitate.
  4. Du la Registrul Auto Român și certificatul de conformitate, dacă mașina e fabricată după 31 august 2018.
  5. Fă inspecția tehnică periodică.
  6. Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale, prin declarația fiscală a mașinii. Termenul e de 30 de zile de la data cărții de identitate (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Pe act se trece numărul de înregistrare REMTII, iar fără el ghișeul de înmatriculări nu primește dosarul.
  7. Cere la ANAF certificatul privind taxa pe valoarea adăugată, dacă nu ești înregistrat în scopuri de TVA. Se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare.
  8. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
  9. Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele, de preferat prin ghiseul.ro, ca să nu mai depui dovada.
  10. Numără cele 60 de zile ale certificatului de autenticitate: dosarul se depune cât e valabil, iar documentul ține pentru o singură înmatriculare.
  11. Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.

⚠️ De reținut · Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

  • Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
  • Atenție la hartă. Insulele Canare, Insulele Åland, Muntele Athos, teritoriile franceze de peste mări, Campione d’Italia și apele italiene ale lacului Lugano sunt în afara teritoriului de TVA al Uniunii (Codul fiscal, art. 267 alin. (3)). Heligoland, Büsingen, Ceuta, Melilla și Livigno sunt și în afara teritoriului vamal (art. 267 alin. (2)). O mașină adusă de acolo intră pe regimul de import pentru TVA, cu declarație vamală, nu pe traseul din acest rezultat.
  • Mașină cu volanul pe dreapta, din Irlanda, Malta sau Cipru? Intră pe excepția de la postul de conducere pe stânga doar dacă a fost înmatriculată ultima dată acolo și nu a fost modificată (RNTR 7, anexa nr. 3 pct. 4.1). Registrul Auto Român cere însă obligatoriu faruri cu fascicul asimetric spre dreapta. Fără ele nu eliberează cartea de identitate.
  • Din Uniunea Europeană nu există prag minim de poluare la înmatriculare. Reglementările spun că autovehiculele dintr-un stat membru, cu normă nestabilită, se omologhează totuși. Ele se încadrează ca non-Euro. Regula de minimum Euro 3 e scrisă în alt punct, pentru vehiculele din afara Uniunii.
  • Certificatul de autenticitate e valabil pentru o singură înmatriculare, nu doar 60 de zile. Condiția asta mușcă dacă dosarul se respinge și îl redepui. Întreabă atunci la Registrul Auto Român dacă documentul mai ține.
  • Fișa oficială a serviciului de înmatriculări, actualizată la 17 aprilie 2026, descrie încă două formulare ANAF diferite. Ele vin din Ordinul 3.193/2011, act abrogat prin Ordinul ANAF 1611/2022. Ordinul în vigoare are un singur formular, cu bifă. Cere la ANAF certificatul din actul în vigoare și ia cu tine și fișa, ca să se vadă că e același document. Ordinul MAI 181/2024 folosește deja formularea nouă, deci ordinul e la zi, pagina nu.
  • Procedura ANAF în vigoare spune că certificatul se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare de la depunerea cererii. Nu conta pe eliberarea pe loc și nu-ți programa ghișeul de înmatriculări în aceeași zi.
  • Materialul informativ al ANAF Brașov, pe care îl găsești primul în căutări, se contrazice singur. La pagina 1 definește corect mijlocul de transport nou, cu sau între cele două praguri. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, deși negația lui sau este și. Cu definiția de la pagina 2, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Același material poartă cota veche de 19% și citează Ordinul 3.193/2011, care e abrogat. E elaborat la 13 aprilie 2022. Ia definiția din Codul fiscal, nu din el.
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Varianta sigură e să îl ai înainte de a semna. Certificatul e gratuit (art. XV din OUG 7/2026).
  • Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
  • Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, dosarul nu se blochează, dar se lungește. La un vehicul înmatriculat anterior într-un stat membru, autoritatea înmatriculează abia după confirmarea acelui stat că ești îndreptățit să reînmatriculezi mașina. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie.
  • Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței și al talonului. Fișa de pe platforma HUB publică pentru placă o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife. Aceeași fișă HUB arată încă 49 lei pentru certificatul de înmatriculare. Acela e tariful de dinainte de 15 septembrie 2026; cifra bună e pe pagina de tarife a instituției.
  • Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
  • La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
  • Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
  • La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu. Dacă valoarea de achiziție a mașinii depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special pe bunurile de valoare mare (art. 500^1-500^3 din Codul fiscal). Cota e 0,9% pe diferența peste prag, din 1 ianuarie 2026. Impozitul se datorează pentru 5 ani, începând cu anul predării-primirii mașinii, pe an întreg. Îl declari și îl plătești la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului pentru care se datorează.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Codul de procedură fiscală nu spune cui prezinți certificatul cumpărătorului când contractul e încheiat în străinătate, sub lege străină. Nu spune nici cine constată nulitatea de drept din art. 159 alin. (6). Codul rutier cere verificarea alin. (5)-(5^2) doar pe platforma online a DGPCI, din 27 martie 2026 (art. 11^2 alin. (2) lit. d)). Fișele pentru ghișeul de înmatriculare nu îl cer încă.

Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
  • Dovada originii americane a mărfii — Preferința se acordă mărfurilor de origine americană, nu celor doar expediate din Statele Unite. În TARIC, condiția măsurii cere documentul cu codul U190: dovada originii stabilite conform art. 6 din Regulamentul (UE) 2026/1455. Fără acest document, măsura nu se aplică. Articolul 6 trimite la regulile de origine nepreferențială ale Codului vamal al Uniunii. (Doar dacă vrei preferința tarifară de zero la sută)
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
  • Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
  • Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
  • Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină utilizată adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. La una nouă, neînmatriculată, cu omologare UE de tip valabilă și nemodificată, omologarea individuală nu se face (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1). Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
  • Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea îl cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept. Primăria îl emite în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (art. 159 alin. (3) din Codul de procedură fiscală), deci nu-l cere cu luni înainte. Legea permite ca prezentarea lui să fie înlocuită de verificarea electronică a obligațiilor fiscale (alin. (5^2)).
  • Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
  • Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Ghiduri menționate: Scutirile vamale la mutarea definitivă în România →

Taxe și termen

  • Taxa vamală: 0% pentru mărfurile de origine americană, din 1 iulie 2026 și, deocamdată, până la 31 decembrie 2029 (Regulamentul (UE) 2026/1455, art. 8). Regulamentul acoperă tot capitolul 87 din nomenclatură, deci orice autoturism. Preferința e condiționată: TARIC cere documentul cu codul U190, adică dovada originii stabilite conform art. 6 din regulament. Fără el, măsura nu se aplică și rămâne regula generală de 10%. Originea se judecă după regulile nepreferențiale ale Codului vamal al Uniunii, adică după țara ultimei transformări substanțiale, nu după marcă. Comisia poate suspenda preferința înainte de termen (art. 3 și 4 din regulament). Am citit în TARIC codul autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite, la data de 25 septembrie 2026. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
  • Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% din baza de impozitare la import. Baza e valoarea în vamă, plus taxa vamală și celelalte taxe datorate în afara României sau la import (art. 289 alin. (1) din Codul fiscal). Se adaugă cheltuielile accesorii necuprinse deja, precum transportul și asigurarea până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Transportul maritim și asigurarea până în portul din Uniune sunt deja în valoarea în vamă (Codul vamal al Uniunii, art. 71 alin. (1) lit. e)). Deci poartă și taxă vamală, și TVA. La taxă vamală de 10%, un transport maritim de 1.500-2.500 EUR adaugă circa 150-250 EUR taxă vamală și 347-578 EUR TVA. La taxă vamală zero adaugă doar TVA, circa 315-525 EUR. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
  • Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
  • Certificatul de înmatriculare: 76 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 49 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă. Plătești tariful nou și ceri restituirea celei vechi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
  • Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: gratuit. Din 25 februarie 2026 primăriile nu mai au voie să stabilească nicio taxă locală sau specială pentru eliberarea certificatului de atestare fiscală (art. XV din OUG 7/2026). sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să depui dosarul de înmatriculare. Codul rutier cere doar să înmatriculezi mașina înainte de a o pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Îți dă însă un plafon de circulație. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate fi condusă cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare de răspundere civilă (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt altceva: termenul transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare (Ordinul 181/2024, art. 5 alin. (4)). Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)).

Pașii

  1. Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
  2. Înainte de a semna, cere de la primăria de domiciliu certificatul de atestare fiscală pe numele tău. E gratuit (OUG 7/2026, art. XV). Se eliberează în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (3)).
  3. Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
  4. Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
  5. Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
  6. Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină utilizată din afara Uniunii.
  7. Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
  8. Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale, prin declarația fiscală a mașinii. Termenul e de 30 de zile de la data cărții de identitate (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Pe act se trece numărul de înregistrare REMTII, iar fără el ghișeul de înmatriculări nu primește dosarul.
  9. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
  10. Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
  11. Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.

⚠️ De reținut · Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

  • Te muți definitiv în România dintr-o țară terță? Atunci s-ar putea să nu datorezi taxa vamală și TVA-ul de import. Autoturismul personal intră ca bun personal la mutarea reședinței obișnuite (Regulamentul 1186/2009, art. 3-8; Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18). Condițiile sunt stricte. Trebuie să fi avut reședința obișnuită în afara teritoriului vamal al Uniunii cel puțin 12 luni neîntrerupt. Mașina trebuie să fi fost a ta și folosită de tine acolo cel puțin 6 luni înainte de mutare. Vămuirea se face în cel mult 12 luni de la stabilirea în țară. În primele 12 luni după vămuire nu o vinzi, nu o împrumuți, nu o închiriezi și nu o gajezi fără să anunți întâi vama. Omologarea, tarifele de înmatriculare și impozitele rămân. La o valoare în vamă de 25.000 EUR, scutirea valorează circa 8.275 EUR cu taxă vamală de 10%. Dacă taxa vamală e zero, valorează circa 5.250 EUR. Mai e o portiță, la poluare. Registrul Auto Român poate acorda persoanelor repatriate o exceptare de la norma Euro 3, pentru mașina deținută înainte de repatriere (RNTR 7, cap. II secț. 1 pct. 8 lit. c)). Condițiile complete sunt în ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
  • Preferința tarifară pentru Statele Unite e mai nouă decât aproape tot ce vei citi pe internet: se aplică din 1 iulie 2026. Ghidurile scrise înainte de această dată spun încă 10%. E și temporară: regulamentul se aplică până la 31 decembrie 2029, iar Comisia o poate suspenda mai devreme. Verifică singur, la data importului tău.
  • Preferința se acordă pe originea mărfii, nu pe locul de expediere și nici pe marcă. Originea se stabilește după țara în care mașina a suferit ultima transformare substanțială (art. 60 din Codul vamal al Uniunii). O mașină fabricată în Germania sau în Japonia, cumpărată în Statele Unite, nu e de origine americană. Una de marcă germană sau japoneză, fabricată în Statele Unite, poate fi.
  • La autovehiculele care îndeplinesc normele statului California, norma de poluare se stabilește fără încercarea de tip I. Reglementările o spun explicit, cu trimitere la Codul de reglementări californian. E singura scurtătură tehnică pe care sursele noastre o dau pentru mașinile americane.
  • Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
  • La o mașină utilizată din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative. La o mașină nouă, neînmatriculată, regula e alta. Dacă are omologare UE de tip valabilă și nu a fost modificată, nu se face omologare individuală (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1).
  • Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite. Atenție la mașinile aproape noi. Dacă înmatricularea de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehiculele noi (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 16.1). Pragul Euro 3 nu mai ajunge.
  • Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
  • Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
  • Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
  • Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Varianta sigură e să îl ai înainte de a semna. Certificatul e gratuit (art. XV din OUG 7/2026).
  • Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
  • Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
  • Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței și al talonului. Fișa de pe platforma HUB publică pentru placă o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife. Aceeași fișă HUB arată încă 49 lei pentru certificatul de înmatriculare. Acela e tariful de dinainte de 15 septembrie 2026; cifra bună e pe pagina de tarife a instituției.
  • Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
  • La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
  • Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
  • La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu. Dacă valoarea de achiziție a mașinii depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special pe bunurile de valoare mare (art. 500^1-500^3 din Codul fiscal). Cota e 0,9% pe diferența peste prag, din 1 ianuarie 2026. Impozitul se datorează pentru 5 ani, începând cu anul predării-primirii mașinii, pe an întreg. Îl declari și îl plătești la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului pentru care se datorează.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Codul de procedură fiscală nu spune cui prezinți certificatul cumpărătorului când contractul e încheiat în străinătate, sub lege străină. Nu spune nici cine constată nulitatea de drept din art. 159 alin. (6). Codul rutier cere verificarea alin. (5)-(5^2) doar pe platforma online a DGPCI, din 27 martie 2026 (art. 11^2 alin. (2) lit. d)). Fișele pentru ghișeul de înmatriculare nu îl cer încă.
  • Ce document anume acceptă biroul vamal român drept dovadă a originii americane (codul U190 din TARIC) pentru o mașină cumpărată de o persoană fizică. Regulamentul (UE) 2026/1455 trimite doar la regulile de origine nepreferențială, iar sursele citite de noi nu numesc actul.
  • Ghidul presupune că vămuiești mașina în România. Sursele citite de noi nu descriu traseul în care mașina intră în Uniune printr-un port din alt stat membru și e vămuită acolo.
  • RNTR 7 (cap. II secț. 2 pct. 16.1) are o regulă pentru mașinile înmatriculate de curând în afara Uniunii. Dacă înmatricularea permanentă de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehicule noi. Textul nu spune dacă o reînmatriculare la schimbarea proprietarului repornește cele 6 luni. Întreabă la Registrul Auto Român înainte de a cumpăra.

Mașină de origine britanică, adusă din afara Uniunii Europene

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
  • Dovada originii britanice a mărfii — Preferința se acordă mărfurilor de origine britanică, nu celor doar expediate din Marea Britanie. La codul citit de noi, măsura e listată fără cod de condiție. Acordul comercial dintre Uniune și Regatul Unit (art. 54) spune pe ce se sprijină cererea de preferință: un atestat de origine dat de exportator sau informațiile pe care le deține importatorul. Cere biroului vamal ce acceptă concret. (Doar dacă vrei preferința tarifară de zero la sută)
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
  • Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
  • Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
  • Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină utilizată adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. La una nouă, neînmatriculată, cu omologare UE de tip valabilă și nemodificată, omologarea individuală nu se face (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1). Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
  • Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea îl cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept. Primăria îl emite în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (art. 159 alin. (3) din Codul de procedură fiscală), deci nu-l cere cu luni înainte. Legea permite ca prezentarea lui să fie înlocuită de verificarea electronică a obligațiilor fiscale (alin. (5^2)).
  • Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
  • Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Ghiduri menționate: Scutirile vamale la mutarea definitivă în România →

Taxe și termen

  • Taxa vamală: 0% pentru mărfurile de origine britanică, la codul tarifar pe care l-am citit, din 1 ianuarie 2021. Pentru o mașină care nu e de origine britanică rămâne regula generală de la același cod, de 10%. Am citit codul autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite, la data de 27 august 2026. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
  • Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% din baza de impozitare la import. Baza e valoarea în vamă, plus taxa vamală și celelalte taxe datorate în afara României sau la import (art. 289 alin. (1) din Codul fiscal). Se adaugă cheltuielile accesorii necuprinse deja, precum transportul și asigurarea până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Transportul maritim și asigurarea până în portul din Uniune sunt deja în valoarea în vamă (Codul vamal al Uniunii, art. 71 alin. (1) lit. e)). Deci poartă și taxă vamală, și TVA. La taxă vamală de 10%, un transport maritim de 1.500-2.500 EUR adaugă circa 150-250 EUR taxă vamală și 347-578 EUR TVA. La taxă vamală zero adaugă doar TVA, circa 315-525 EUR. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
  • Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
  • Certificatul de înmatriculare: 76 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 49 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă. Plătești tariful nou și ceri restituirea celei vechi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
  • Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: gratuit. Din 25 februarie 2026 primăriile nu mai au voie să stabilească nicio taxă locală sau specială pentru eliberarea certificatului de atestare fiscală (art. XV din OUG 7/2026). sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să depui dosarul de înmatriculare. Codul rutier cere doar să înmatriculezi mașina înainte de a o pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Îți dă însă un plafon de circulație. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate fi condusă cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare de răspundere civilă (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt altceva: termenul transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare (Ordinul 181/2024, art. 5 alin. (4)). Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)).

Pașii

  1. Verifică întâi pe ce parte e volanul. La o mașină cu volanul pe dreapta, condiția tehnică decide dacă drumul mai are rost.
  2. Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
  3. Înainte de a semna, cere de la primăria de domiciliu certificatul de atestare fiscală pe numele tău. E gratuit (OUG 7/2026, art. XV). Se eliberează în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (3)).
  4. Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
  5. Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
  6. Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
  7. Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină utilizată din afara Uniunii.
  8. Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
  9. Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale, prin declarația fiscală a mașinii. Termenul e de 30 de zile de la data cărții de identitate (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Pe act se trece numărul de înregistrare REMTII, iar fără el ghișeul de înmatriculări nu primește dosarul.
  10. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
  11. Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
  12. Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.

⚠️ De reținut · Mașină de origine britanică, adusă din afara Uniunii Europene

  • Te muți definitiv în România dintr-o țară terță? Atunci s-ar putea să nu datorezi taxa vamală și TVA-ul de import. Autoturismul personal intră ca bun personal la mutarea reședinței obișnuite (Regulamentul 1186/2009, art. 3-8; Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18). Condițiile sunt stricte. Trebuie să fi avut reședința obișnuită în afara teritoriului vamal al Uniunii cel puțin 12 luni neîntrerupt. Mașina trebuie să fi fost a ta și folosită de tine acolo cel puțin 6 luni înainte de mutare. Vămuirea se face în cel mult 12 luni de la stabilirea în țară. În primele 12 luni după vămuire nu o vinzi, nu o împrumuți, nu o închiriezi și nu o gajezi fără să anunți întâi vama. Omologarea, tarifele de înmatriculare și impozitele rămân. La o valoare în vamă de 25.000 EUR, scutirea valorează circa 8.275 EUR cu taxă vamală de 10%. Dacă taxa vamală e zero, valorează circa 5.250 EUR. Mai e o portiță, la poluare. Registrul Auto Român poate acorda persoanelor repatriate o exceptare de la norma Euro 3, pentru mașina deținută înainte de repatriere (RNTR 7, cap. II secț. 1 pct. 8 lit. c)). Condițiile complete sunt în ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
  • Marea Britanie are două capcane, nu una. Prima e vamală. Marea Britanie e stat terț, deci se face import cu declarație vamală. Preferința de zero la sută se acordă doar mărfurilor de origine britanică, după regulile de origine ale acordului comercial dintre Uniune și Regatul Unit. O mașină fabricată în Japonia sau în Germania nu devine de origine britanică doar pentru că a fost înmatriculată în Marea Britanie.
  • A doua capcană e tehnică și ea blochează efectiv înmatricularea. Legislația română cere postul de conducere pe partea stângă. Registrul Auto Român scrie că excepția e numai pentru autovehiculele înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al Uniunii și nemodificate. Marea Britanie nu mai e stat membru.
  • Farurile cu fascicul asimetric spre dreapta, cerute de același răspuns al Registrului Auto Român, privesc mașinile cu volan pe dreapta care intră pe excepție. Adică pe cele înmatriculate ultima dată într-un stat membru al Uniunii și nemodificate. Ele nu deschid drumul unei mașini aduse direct din Marea Britanie. Fără postul de conducere mutat pe stânga, aceasta nu primește carte de identitate (RNTR 7, anexa nr. 3 pct. 4.1).
  • Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
  • La o mașină utilizată din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative. La o mașină nouă, neînmatriculată, regula e alta. Dacă are omologare UE de tip valabilă și nu a fost modificată, nu se face omologare individuală (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1).
  • Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite. Atenție la mașinile aproape noi. Dacă înmatricularea de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehiculele noi (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 16.1). Pragul Euro 3 nu mai ajunge.
  • Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
  • Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
  • Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
  • Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Varianta sigură e să îl ai înainte de a semna. Certificatul e gratuit (art. XV din OUG 7/2026).
  • Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
  • Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
  • Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței și al talonului. Fișa de pe platforma HUB publică pentru placă o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife. Aceeași fișă HUB arată încă 49 lei pentru certificatul de înmatriculare. Acela e tariful de dinainte de 15 septembrie 2026; cifra bună e pe pagina de tarife a instituției.
  • Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
  • La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
  • Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
  • La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu. Dacă valoarea de achiziție a mașinii depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special pe bunurile de valoare mare (art. 500^1-500^3 din Codul fiscal). Cota e 0,9% pe diferența peste prag, din 1 ianuarie 2026. Impozitul se datorează pentru 5 ani, începând cu anul predării-primirii mașinii, pe an întreg. Îl declari și îl plătești la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului pentru care se datorează.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Codul de procedură fiscală nu spune cui prezinți certificatul cumpărătorului când contractul e încheiat în străinătate, sub lege străină. Nu spune nici cine constată nulitatea de drept din art. 159 alin. (6). Codul rutier cere verificarea alin. (5)-(5^2) doar pe platforma online a DGPCI, din 27 martie 2026 (art. 11^2 alin. (2) lit. d)). Fișele pentru ghișeul de înmatriculare nu îl cer încă.
  • Cum își dovedește concret originea britanică o persoană fizică ce cumpără o mașină rulată de la un particular. Acordul comercial cere un atestat de origine dat de exportator sau informațiile deținute de importator. Sursele citite de noi nu spun ce acceptă biroul vamal român în acest caz.
  • Ghidul presupune că vămuiești mașina în România. Sursele citite de noi nu descriu traseul în care mașina intră în Uniune printr-un port din alt stat membru și e vămuită acolo.
  • RNTR 7 (cap. II secț. 2 pct. 16.1) are o regulă pentru mașinile înmatriculate de curând în afara Uniunii. Dacă înmatricularea permanentă de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehicule noi. Textul nu spune dacă o reînmatriculare la schimbarea proprietarului repornește cele 6 luni. Întreabă la Registrul Auto Român înainte de a cumpăra.

Mașină din afara Uniunii Europene, de altă origine decât americană sau britanică

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
  • Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
  • Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
  • Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină utilizată adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. La una nouă, neînmatriculată, cu omologare UE de tip valabilă și nemodificată, omologarea individuală nu se face (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1). Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
  • Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
  • Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea îl cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept. Primăria îl emite în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (art. 159 alin. (3) din Codul de procedură fiscală), deci nu-l cere cu luni înainte. Legea permite ca prezentarea lui să fie înlocuită de verificarea electronică a obligațiilor fiscale (alin. (5^2)).
  • Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
  • Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Ghiduri menționate: Scutirile vamale la mutarea definitivă în România →

Taxe și termen

  • Taxa vamală: 10% ca regulă generală, la codul tarifar pe care l-am citit. Aceasta e taxa pentru țară terță, în vigoare de la 15 septembrie 1994. Multe state au însă preferință de 0% la același cod, pentru mașinile originare din ele. La 25 septembrie 2026, TARIC arăta 0% pentru Elveția, Japonia (din 1 februarie 2026), Serbia, Coreea de Sud, Canada, Republica Moldova și Ucraina. Preferința se acordă pe bază de dovadă a originii; fără ea rămâne 10%. Pentru statul tău, citește măsurile la codul mașinii tale, la data importului. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
  • Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% din baza de impozitare la import. Baza e valoarea în vamă, plus taxa vamală și celelalte taxe datorate în afara României sau la import (art. 289 alin. (1) din Codul fiscal). Se adaugă cheltuielile accesorii necuprinse deja, precum transportul și asigurarea până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Transportul maritim și asigurarea până în portul din Uniune sunt deja în valoarea în vamă (Codul vamal al Uniunii, art. 71 alin. (1) lit. e)). Deci poartă și taxă vamală, și TVA. La taxă vamală de 10%, un transport maritim de 1.500-2.500 EUR adaugă circa 150-250 EUR taxă vamală și 347-578 EUR TVA. La taxă vamală zero adaugă doar TVA, circa 315-525 EUR. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
  • Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
  • Certificatul de înmatriculare: 76 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 49 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă. Plătești tariful nou și ceri restituirea celei vechi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
  • Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: gratuit. Din 25 februarie 2026 primăriile nu mai au voie să stabilească nicio taxă locală sau specială pentru eliberarea certificatului de atestare fiscală (art. XV din OUG 7/2026). sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să depui dosarul de înmatriculare. Codul rutier cere doar să înmatriculezi mașina înainte de a o pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Îți dă însă un plafon de circulație. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate fi condusă cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare de răspundere civilă (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt altceva: termenul transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare (Ordinul 181/2024, art. 5 alin. (4)). Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)).

Pașii

  1. Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
  2. Înainte de a semna, cere de la primăria de domiciliu certificatul de atestare fiscală pe numele tău. E gratuit (OUG 7/2026, art. XV). Se eliberează în cel mult 2 zile lucrătoare și e valabil 30 de zile (Codul de procedură fiscală, art. 159 alin. (3)).
  3. Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
  4. Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
  5. Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
  6. Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină utilizată din afara Uniunii.
  7. Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
  8. Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale, prin declarația fiscală a mașinii. Termenul e de 30 de zile de la data cărții de identitate (Codul fiscal, art. 471 alin. (3)). Pe act se trece numărul de înregistrare REMTII, iar fără el ghișeul de înmatriculări nu primește dosarul.
  9. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
  10. Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
  11. Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.

⚠️ De reținut · Mașină din afara Uniunii Europene, de altă origine decât americană sau britanică

  • Te muți definitiv în România dintr-o țară terță? Atunci s-ar putea să nu datorezi taxa vamală și TVA-ul de import. Autoturismul personal intră ca bun personal la mutarea reședinței obișnuite (Regulamentul 1186/2009, art. 3-8; Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18). Condițiile sunt stricte. Trebuie să fi avut reședința obișnuită în afara teritoriului vamal al Uniunii cel puțin 12 luni neîntrerupt. Mașina trebuie să fi fost a ta și folosită de tine acolo cel puțin 6 luni înainte de mutare. Vămuirea se face în cel mult 12 luni de la stabilirea în țară. În primele 12 luni după vămuire nu o vinzi, nu o împrumuți, nu o închiriezi și nu o gajezi fără să anunți întâi vama. Omologarea, tarifele de înmatriculare și impozitele rămân. La o valoare în vamă de 25.000 EUR, scutirea valorează circa 8.275 EUR cu taxă vamală de 10%. Dacă taxa vamală e zero, valorează circa 5.250 EUR. Mai e o portiță, la poluare. Registrul Auto Român poate acorda persoanelor repatriate o exceptare de la norma Euro 3, pentru mașina deținută înainte de repatriere (RNTR 7, cap. II secț. 1 pct. 8 lit. c)). Condițiile complete sunt în ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
  • Volanul pe dreapta blochează omologarea și aici: excepția de la regula postului de conducere pe stânga e doar pentru vehiculele înmatriculate ultima dată într-un stat membru UE și nemodificate (RNTR 7, anexa nr. 3 pct. 4.1). O mașină japoneză cu volan pe dreapta, adusă direct din Japonia, nu primește CIV fără mutarea postului de conducere și faruri asimetrice pentru circulația pe dreapta.
  • Cifra de 10% e regula generală de la codul pe care l-am citit, nu un verdict pentru statul tău. Pentru Statele Unite și Marea Britanie există preferințe de zero la sută, la fel pentru statele enumerate la taxa vamală. Pentru un stat care nu apare acolo n-am măsurat nimic, deci nu afirmăm nimic.
  • Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. Sub Euro 3 nu se omologhează. Excepțiile sunt înguste, iar Registrul Auto Român „poate” să le acorde, nu e obligat (RNTR 7, cap. II secț. 1 pct. 8 lit. b) și c)). Ele privesc vehiculele valorificate prin ANAF și mașinile utilizate ale persoanelor repatriate, deținute înainte de repatriere. În rest, banii dați pe transport și pe vamă nu se mai întorc.
  • Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
  • La o mașină utilizată din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative. La o mașină nouă, neînmatriculată, regula e alta. Dacă are omologare UE de tip valabilă și nu a fost modificată, nu se face omologare individuală (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1).
  • Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite. Atenție la mașinile aproape noi. Dacă înmatricularea de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehiculele noi (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 16.1). Pragul Euro 3 nu mai ajunge.
  • Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
  • Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
  • Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
  • Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
  • Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Varianta sigură e să îl ai înainte de a semna. Certificatul e gratuit (art. XV din OUG 7/2026).
  • Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
  • Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
  • Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței și al talonului. Fișa de pe platforma HUB publică pentru placă o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife. Aceeași fișă HUB arată încă 49 lei pentru certificatul de înmatriculare. Acela e tariful de dinainte de 15 septembrie 2026; cifra bună e pe pagina de tarife a instituției.
  • Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
  • La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
  • Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
  • La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu. Dacă valoarea de achiziție a mașinii depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special pe bunurile de valoare mare (art. 500^1-500^3 din Codul fiscal). Cota e 0,9% pe diferența peste prag, din 1 ianuarie 2026. Impozitul se datorează pentru 5 ani, începând cu anul predării-primirii mașinii, pe an întreg. Îl declari și îl plătești la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului pentru care se datorează.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Codul de procedură fiscală nu spune cui prezinți certificatul cumpărătorului când contractul e încheiat în străinătate, sub lege străină. Nu spune nici cine constată nulitatea de drept din art. 159 alin. (6). Codul rutier cere verificarea alin. (5)-(5^2) doar pe platforma online a DGPCI, din 27 martie 2026 (art. 11^2 alin. (2) lit. d)). Fișele pentru ghișeul de înmatriculare nu îl cer încă.
  • Ghidul presupune că vămuiești mașina în România. Sursele citite de noi nu descriu traseul în care mașina intră în Uniune printr-un port din alt stat membru și e vămuită acolo.
  • RNTR 7 (cap. II secț. 2 pct. 16.1) are o regulă pentru mașinile înmatriculate de curând în afara Uniunii. Dacă înmatricularea permanentă de acolo are cel mult 6 luni la data cererii de omologare, se aplică cerințele pentru vehicule noi. Textul nu spune dacă o reînmatriculare la schimbarea proprietarului repornește cele 6 luni. Întreabă la Registrul Auto Român înainte de a cumpăra.

Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

Acte necesare

  • Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
  • Documentul care atestă dreptul tău de proprietate asupra vehiculului, în original și în copie
  • Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original și în copie — Aici se restituie pe loc, spre deosebire de dosarul de înmatriculare, unde se depun definitiv. Dacă lipsesc, autorizația se dă pentru cel mult 5 zile.
  • Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original
  • Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
  • Dovada plății autorizației de circulație provizorie și a plăcuțelor cu număr provizoriu — Nu se depune dacă ai plătit prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)

Unde depui

La autoritatea de înmatriculare din raza în care ai domiciliul, sediul sau reședința. Autorizația se emite pe numele proprietarului vehiculului. Ghidul dedicat numerelor provizorii intră în detaliu pe toate situațiile. Aici e doar pasul care te lasă să circuli până termini dosarul de import.

Ghiduri menționate: Numerele provizorii (numerele roșii) →

Taxe și termen

  • Autorizația de circulație provizorie: 25 lei — Prin ghiseul.ro, virament, plată online, mandat poștal sau la terminalele de plată din unitățile BCR și CEC Bank ori din rețeaua SelfPay. Nu în numerar la ghișeul serviciului de înmatriculări. Tariful s-a schimbat la 15 septembrie 2026; înainte era 13 lei. O plată veche, nefolosită până atunci, nu mai e valabilă și se cere înapoi de la RA-APPS. sursă →
  • Plăcuțele cu număr provizoriu: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două. Anexa Ordinului 55/2025 dă un singur tarif pe tip de placă, iar el acoperă plăcile permanente, de probă, temporare și provizorii. — Internet banking, virament bancar, mandat poștal sau numerar la ghișeu. sursă →

Termen: Autorizația se emite pentru cel mult 90 de zile, sau pentru perioade mai scurte care, cumulat, nu pot depăși 90 de zile. Sunt două excepții, în sensuri opuse. În sus: plafonul de 90 de zile nu se aplică vehiculelor a căror situație juridică se clarifică. În aceste cazuri ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații. În jos, și e cazul dureros la import: dacă nu ai documentele de înmatriculare străine, autorizația se dă pentru cel mult 5 zile (art. 16 alin. (3) din Ordinul 181/2024).

Pașii

  1. Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului, înainte de orice.
  2. Adună actul de proprietate și documentele de înmatriculare străine, în original și în copie.
  3. Plătește autorizația și plăcuțele provizorii, de preferat prin ghiseul.ro.
  4. Depune cererea la autoritatea de înmatriculare din raza domiciliului tău.
  5. Nu ieși din țară cu numerele provizorii românești. Autorizația e valabilă numai pe teritoriul României.
  6. Folosește intervalul ca să termini omologarea, cartea de identitate și certificatul de autenticitate.

⚠️ De reținut · Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

  • Cu numere roșii românești nu te întorci după mașină în Germania. Ordinul e categoric: în baza autorizației de circulație provizorie, vehiculul poate circula numai pe teritoriul României.
  • Cele 90 de zile sunt cumulate, nu per autorizație. Perioade mai scurte se adună.
  • Dacă nu ai documentele de înmatriculare străine, autorizația scade la cel mult 5 zile. E o excepție expresă de la regula celor 90 de zile. Adu documentele străine cu tine, nu după.
  • Excepția în sus lucrează doar cât timp se clarifică situația juridică a vehiculului. Atunci plafonul de 90 de zile nu se aplică și ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații.
  • Cât mașina are încă înmatricularea străină valabilă și asigurare, o poți conduce fără numere provizorii. Dar, dacă ai domiciliul în România, cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară (Codul rutier, art. 82 alin. (4)).
  • Autorizația provizorie nu înlocuiește înmatricularea și nu îți dă un termen legal ca să o amâni. Codul rutier cere înmatricularea înainte de punerea în circulație.

Ce nu clarifică sursele oficiale

  • Sursele citate nu spun dacă ghișeul verifică vămuirea înainte de a elibera numerele provizorii unei mașini aduse din afara Uniunii. Nu te baza pe numerele provizorii ca să amâni vama: întreabă biroul vamal înainte de a circula cu ea.

Întrebări frecvente

Ce taxă vamală plătesc pentru o mașină adusă din Statele Unite?

La codul tarifar pe care l-am citit, regula generală e 10%. Pentru mărfurile de origine americană există însă o preferință de zero la sută. Se aplică din 1 iulie 2026 și, deocamdată, până la 31 decembrie 2029. Preferința e condiționată și se cere dovada originii. E o schimbare mai nouă decât aproape tot ce vei găsi scris pe internet. Atenție la două lucruri. Originea nu e același lucru cu locul de expediere: o mașină fabricată în Germania și cumpărată în Statele Unite nu e de origine americană. Iar noi am citit un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Citește-l pe al tău în consultarea TARIC, la data importului.

Am nevoie de omologare individuală la RAR pentru mașina adusă din străinătate?

La o mașină utilizată din afara Uniunii Europene, da, de fiecare dată. La una nouă, neînmatriculată, cu omologare UE de tip valabilă și nemodificată, nu (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1). Reglementările de omologare scutesc doar vehiculele care îndeplinesc cumulativ trei condiții. Una dintre ele: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. Orice mașină din afara Uniunii cade pe condiția asta. Dintr-un stat membru scapi de omologarea individuală doar dacă mașina are omologare de tip europeană și nu a suferit modificări constructive. Registrul Auto Român confirmă: eliberează cartea de identitate fie direct, fie în urma omologării individuale.

Ce normă de poluare trebuie să aibă mașina ca să o pot înmatricula?

Depinde de unde vine, și aici e o asimetrie pe care ghidurile o ratează des. Din afara Uniunii Europene, minimum Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Din Uniunea Europeană nu există prag minim. Reglementările spun că autovehiculele dintr-un stat membru, cu normă nestabilită, se omologhează totuși. Ele se încadrează ca non-Euro. Dacă nu știi în ce normă intră mașina, completezi la Registrul Auto Român o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Fă asta înainte de a plăti mașina.

În cât timp trebuie să înmatriculez o mașină adusă din alt stat?

Pentru depunerea dosarului nu ai un termen în zile. Codul rutier cere doar să înmatriculezi vehiculul înainte de a-l pune în circulație (art. 11 alin. (1)). Pentru condus ai însă unul. Dacă ai domiciliul în România, mașina înmatriculată în alt stat poate circula cel mult 90 de zile de la intrarea ei în țară. Și numai cu asigurare (art. 82 alin. (4)). Cele 90 de zile de la data dobândirii, din art. 11 alin. (4), sunt ale transcrierii. Adică ale unui vehicul deja înmatriculat în România. Ce ai de urmărit sunt alte trei termene. Cererea se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. Declarația la impozitele locale se depune în 30 de zile de la eliberarea cărții de identitate.

Îmi trebuie certificatul de TVA de la ANAF dacă aduc mașina din afara Uniunii Europene?

Nu. Procedura ANAF în vigoare spune explicit că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. La import, taxa pe valoarea adăugată se plătește la vamă, pe valoarea în vamă, la care se adaugă taxa vamală. Certificatul de la ANAF privește doar achizițiile intracomunitare, adică mașinile aduse dintr-un stat membru.

Când e mașina nouă și când e rulată, pentru TVA?

Codul fiscal leagă cele două praguri cu sau, nu cu și. Mașina e nouă dacă nu a fost livrată cu mai mult de șase luni de la intrarea în funcțiune. Sau dacă nu a depășit șase mii de kilometri. E rulată doar dacă le-a depășit pe amândouă. O mașină de doi ani cu patru mii de kilometri e fiscal nouă. Una de trei luni cu douăzeci de mii de kilometri e tot nouă. Atenție la materialul informativ al ANAF Brașov, din 13 aprilie 2022. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, ceea ce e negația greșită. Acolo, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Ia definiția din Codul fiscal.

Trebuie să predau plăcuțele străine și talonul din țara de proveniență?

Da. Regula privește vehiculul de proveniență străină care a mai fost înmatriculat în alt stat. Pe lângă documentele obișnuite se depun actele de înmatriculare străine, în original. Și plăcuțele cu numărul de înmatriculare. Autoritatea verifică datele și în sistemul european de informații privind vehiculele. Dacă originalul lipsește, drumul se lungește. Dintr-un stat membru se așteaptă confirmarea acelui stat că ești îndreptățit să reînmatriculezi mașina. Din alte state se cere clarificarea situației juridice.

Cadrul legal și sursele

Instituția competentă

Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCÎ) — dgpci.mai.gov.ro

  • Registrul Auto Român — Omologhează individual vehiculul, îi certifică autenticitatea și eliberează cartea de identitate. Tot el face verificarea tehnică și stabilește norma de poluare
  • Autoritatea Vamală Română — Primește declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Intervine numai la mașinile aduse din afara Uniunii Europene
  • Agenția Națională de Administrare Fiscală — Eliberează certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport. Procedura ei nu se aplică vehiculelor importate din afara Uniunii Europene
  • Direcția de impozite și taxe locale de la domiciliul tău — Înregistrează actul de proprietate în evidența fiscală, eliberează certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului și primește declarația de impunere pentru mașină

Contact

  • Telefon: 021 301 9570
  • Program: Cererea se depune la serviciul de înmatriculări din județul tău. Datele de mai sus sunt cele publicate în fișa serviciului de pe platforma HUB a Ministerului Afacerilor Interne.
  • Email: dgpci@mai.gov.ro
  • Pagina oficială de contact →

Actele normative (12)

  • ORDIN nr. 181/2024 — Ordinul ministrului afacerilor interne privind procedura de înmatriculare, autorizare provizorie și radiere a vehiculelor — actul care descrie ghișeul; art. 53 abrogă Ordinul 1.501/2006, pe care jumătate din internet încă îl citează (art. 2 alin. (1), art. 5 alin. (4) și (5), art. 7 alin. (1), art. 8 alin. (1) și (3), art. 9 alin. (1), (3), (4), (7) și (10), art. 15, art. 16 alin. (3), art. 23 alin. (5), art. 52, art. 53) text integral →
  • NORMA nr. 7/2024 — Reglementările privind omologarea individuală, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere (RNTR 7), aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 2.386 din 22 iulie 2024 — aici stă linia care desparte cele două trasee (cap. II secț. 1 pct. 8 lit. b) și c), cap. II secț. 2 pct. 1.1, 1.2 și 16.1, cap. IV pct. 1, 2, 4.2.2 și 5.1, cap. V pct. 5, anexa nr. 3 pct. 4.1, 8.3, 8.4 și 8.5.1) text integral →
  • OUG nr. 195/2002 — Ordonanța de urgență privind circulația pe drumurile publice, republicată — art. 11 alin. (1) cere înmatricularea înainte de punerea în circulație, iar art. 11 alin. (5) cere dovada certificării autenticității la vehiculul utilizat dobândit din alt stat. Mașina înmatriculată în alt stat a unei persoane cu domiciliul în România circulă cel mult 90 de zile de la intrarea în țară (art. 82 alin. (4)) (art. 11 alin. (1), (4) și (5), art. 11^2 alin. (2) lit. d), art. 82 alin. (4)) text integral →
  • COD nr. 227/2015 — Codul fiscal — nou versus rulat, cota standard, decontul special, baza de impozitare la import, impozitul local și impozitul special pe autoturismele scumpe (art. 266 alin. (3) lit. b) pct. 1, art. 268 alin. (3), (4) și (8), art. 284 alin. (2), art. 289 alin. (1) și (2), art. 291 alin. (1), art. 294 alin. (2) lit. b), art. 324 alin. (2), art. 471 alin. (3), art. 500^1-500^3) text integral →
  • COD nr. 207/2015 — Codul de procedură fiscală — art. 159 alin. (5^2) cere cumpărătorului certificat de atestare fiscală de la unitatea administrativ-teritorială unde își are domiciliul, iar alin. (6) sancționează cu nulitate de drept (art. 159 alin. (5^2) și (6)) text integral →
  • OUG nr. 7/2026 — Ordonanța de urgență care a introdus certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului — art. VI pct. 4 completează art. 159 din Codul de procedură fiscală, pct. 5 extinde nulitatea de drept și la alin. (5^2), art. XV interzice primăriilor orice taxă pentru eliberarea certificatului, iar art. LX nu le trece printre excepțiile de la intrarea în vigoare (art. VI pct. 4 și 5, art. XV, art. LX) text integral →
  • ORDIN nr. 1611/2022 — Ordinul ANAF pentru certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare. Are un singur formular, cu bifă, și abrogă Ordinul 3.193/2011 (art. 2 lit. b), art. 6; procedura anexată, cap. I pct. 3 și pct. 20) text integral →
  • NORMA nr. 2.478/2025 — Normele tehnice de utilizare a Sistemului național de import, aprobate prin Ordinul președintelui Autorității Vamale Române nr. 2.478/2025 — declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă (art. 2, art. 5 lit. e) și h), art. 8 alin. (1)) text integral →
  • ORDIN nr. 55/2025 — Ordinul ministrului afacerilor interne pentru tarifele plăcilor cu numere de înmatriculare — anexa dă tariful pe placă, iar art. 3 abrogă expres Ordinul 202/2007, actul pe care fișa de pe platforma HUB îl mai citează și azi (art. 3, anexa) text integral →
  • LEGE nr. 1/2017 — Legea privind eliminarea unor taxe și tarife — art. XII abrogă Ordonanța de urgență 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule (art. XII) text integral →
  • REGULAMENT-UE nr. 1455/2026 — Regulamentul (UE) 2026/1455 privind ajustarea taxelor vamale la importul anumitor mărfuri originare din Statele Unite ale Americii. Taxă zero pentru tot capitolul 87, de la 1 iulie 2026 până la 31 decembrie 2029 (art. 1 alin. (1), art. 3, art. 4, art. 6, art. 8, anexa I) text integral →
  • REGULAMENT-UE nr. 952/2013 — Codul vamal al Uniunii — originea nepreferențială și elementele valorii în vamă, inclusiv transportul până la intrarea în Uniune (art. 60, art. 71 alin. (1) lit. e)) text integral →

Surse oficiale consultate (27)

Ai găsit o neconcordanță? Spune-ne — verificăm pe sursa oficială și corectăm.

Ți-ar mai putea trebui