Vehicul importat — omologarea, vama și prima înmatriculare în România

Nivel de digitalizare neverificat✓ Verificat la 27 august 2026 · dgpci.mai.gov.ro

Legislația se poate schimba — versiunea oficială e întotdeauna cea a instituției.

Ai cumpărat mașina din alt stat și nu știi de unde începe drumul. Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Din afara Uniunii Europene omologarea individuală la Registrul Auto Român e obligatorie de fiecare dată, iar norma minimă e Euro 3. Din Uniune nu există prag de poluare: se omologhează și un non-Euro. Ghidul separă cele două drumuri și spune ce se plătește pe fiecare.

Ai JavaScript oprit, deci întrebările de mai jos nu răspund la apăsare. Nu-i nimic: toate variantele sunt scrise mai jos, cu acte, taxe și termene — exact ce ți-ar fi arătat asistentul.

Pasul 1 din cel mult 2

De unde vine mașina și în ce stadiu ești?

Prima alegere schimbă tot restul drumului. Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. La mașina UTILIZATĂ, reglementările te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate — iar una dintre ele e să fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru, pe care orice mașină din afara Uniunii o pică. La mașina NOUĂ regula e alta: dacă are omologare UE de tip valabilă și nu a fost modificată, nu face omologare individuală, indiferent de unde vine (RNTR 7, cap. II secț. 2 pct. 1.1 și 1.2).

Toate variantele, pe scurt

Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — Registrul Auto Român o eliberează direct dacă mașina are omologare UE de tip și nu a suferit modificări față de configurația omologată. Altfel, o eliberează în urma omologării individuale. Obligația de a cere cartea de identitate îi revine achizitorului intracomunitar.
Certificatul de conformitate emis de producătorul vehiculului — Registrul Auto Român îl cere obligatoriu pentru vehiculele ale căror emisii poluante și dioxid de carbon au fost măsurate prin procedura WLTP. De regulă, vehiculele fabricate după 31 august 2018. (Obligatoriu la vehiculele măsurate prin procedura WLTP)
Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice. (Doar dacă mașina a fost deja înmatriculată în alt stat. Fiscal poate fi nouă, iar la ghișeu tot utilizată)
Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu. Regula privește vehiculul de proveniență străină care a mai fost înmatriculat în alt stat. (Doar dacă mașina a fost înmatriculată în statul de proveniență)
Dovada depunerii decontului special de taxă pe valoarea adăugată la ANAF — Codul fiscal cere persoanelor neînregistrate în scopuri de TVA să depună decontul special. El privește achizițiile intracomunitare de mijloace de transport noi. Se depune înainte de înmatricularea lor în România. Ordinea contează: întâi decontul și plata, apoi ghișeul.
Certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport, emis de ANAF — Ordinul 181/2024 îl cere sub două condiții cumulate. Prima: să fii persoana care a efectuat achiziția intracomunitară. A doua: să nu fii înregistrat în scopuri de TVA. Fișa oficială a serviciului mai adaugă trei situații în care nu se depune. Vehiculele fără motor. Cele cu motor sub 48 de centimetri cubi ori sub 7,2 kilowați. Și cazul în care ești înregistrat în scopuri de TVA și prezinți documente justificative. cum obții acest act →
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea o cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept.
Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. La mașina nouă, drumul începe însă la ANAF: decontul special de taxă se depune înainte de înmatriculare.

Taxe și termen

Taxa pe valoarea adăugată în România: 21% din baza de impozitare. Cota standard e 21% de la 1 august 2025. La un mijloc de transport nou, achiziția intracomunitară e operațiune impozabilă în România indiferent cine o face: Codul fiscal scrie efectuată de orice persoană. Se plătește aici, nu în statul vânzătorului. — Prin decontul special de taxă, depus la ANAF înainte de înmatriculare. sursă →
Certificatul de înmatriculare: 49 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. sursă →
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: de verificat la primăria ta. Sursele pe care le-am citit nu publică un tarif și nici nu îl declară gratuit. sursă → diferă localCertificatul se eliberează de organul fiscal local, iar tarifele lui se stabilesc prin hotărâre a consiliului local. Verifică pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de impozite și taxe.
Taxă vamală, accize sau timbru de mediu la ghișeul de înmatriculări: 0 lei. Ordinul 181/2024 nu cere niciun document vamal la înmatriculare. Cuvintele vamal, vamă, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții în corpul actului. Fișele oficiale la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017. sursă →

Termen: Legea nu îți dă un termen în zile ca să înmatriculezi o mașină adusă din alt stat. Codul rutier spune doar atât: înmatriculeaz-o înainte de a o pune în circulație. Cele 90 de zile pe care le știe toată lumea sunt ale transcrierii, la un vehicul deja înmatriculat în România. În corpul Ordinului 181/2024, sintagma despre termenul de 90 de zile de la data dobândirii are zero apariții. Cererea de înmatriculare se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare. Termenul se suspendă cât timp se clarifică situația juridică a mașinii. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. După ce Registrul Auto Român îți eliberează cartea de identitate, ai 30 de zile ca să declari mașina la impozitele locale. Decontul special de taxă se depune înainte de înmatriculare — dar are și o dată calendaristică proprie: cel târziu pe 25 a lunii următoare celei în care ia naștere exigibilitatea taxei (art. 324 alin. (2)). Dacă iei mașina în martie și amâni înmatricularea până în toamnă, la ANAF ești în întârziere din 25 aprilie și curg accesorii.

Pașii

Verifică întâi testul fiscal: cel mult șase luni de la intrarea în funcțiune sau cel mult șase mii de kilometri. O singură condiție îndeplinită înseamnă mașină nouă.
Cere vânzătorului factura și certificatul de conformitate. La mașina nouă, livrarea intracomunitară trebuia să fie scutită la el.
Depune decontul special de taxă la ANAF și plătește taxa. Asta se face înainte de înmatriculare.
Programează-te la Registrul Auto Român pentru cartea de identitate. Dacă mașina a mai fost înmatriculată în alt stat, cere și certificatul de autenticitate.
Fă inspecția tehnică periodică, dacă mașina nu are una valabilă.
Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale și cere certificatul de atestare fiscală pe numele tău.
Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău.
Declară mașina la impozitele locale în 30 de zile de la data cărții de identitate.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Cuvântul nou are aici două sensuri diferite, iar dacă le amesteci plătești. Fiscal, mașina e nouă dacă are cel mult șase luni de la intrarea în funcțiune sau cel mult șase mii de kilometri. Ajunge o singură condiție. La ghișeu, excepția de la certificatul de autenticitate privește vehiculele noi, iar Codul rutier leagă certificatul de vehiculul utilizat dobândit din alt stat. O mașină de trei luni, deja înmatriculată în Germania, e nouă pentru taxa pe valoarea adăugată și utilizată pentru Registrul Auto Român. Întreabă la programare, nu presupune.
Dacă dealerul ți-a pus pe factură taxa pe valoarea adăugată din țara lui, tot datorezi taxa în România. Codul fiscal scutește livrarea intracomunitară de mijloace de transport noi. Condiția: cumpărătorul să nu comunice un cod valabil de înregistrare în scopuri de TVA. Deci taxa străină se recuperează de la vânzător, nu de la ANAF.
Decontul special se depune înainte de înmatriculare. Nu e o formalitate de după: e o condiție de ordine, scrisă în Codul fiscal.
Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
Fișa oficială a serviciului de înmatriculări, actualizată la 17 aprilie 2026, descrie încă două formulare ANAF diferite. Ele vin din Ordinul 3.193/2011, act abrogat prin Ordinul ANAF 1611/2022. Ordinul în vigoare are un singur formular, cu bifă. Cere la ANAF certificatul din actul în vigoare și ia cu tine și fișa, ca să se vadă că e același document. Ordinul MAI 181/2024 folosește deja formularea nouă, deci ordinul e la zi, pagina nu.
Procedura ANAF în vigoare spune că certificatul se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare de la depunerea cererii. Nu conta pe eliberarea pe loc și nu-ți programa ghișeul de înmatriculări în aceeași zi.
Materialul informativ al ANAF Brașov, pe care îl găsești primul în căutări, se contrazice singur. La pagina 1 definește corect mijlocul de transport nou, cu sau între cele două praguri. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, deși negația lui sau este și. Cu definiția de la pagina 2, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Același material poartă cota veche de 19% și citează Ordinul 3.193/2011, care e abrogat. E elaborat la 13 aprilie 2022. Ia definiția din Codul fiscal, nu din el.
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Aici e o zonă nelămurită, și o spunem ca atare. Contractul tău e încheiat în străinătate, sub lege străină, iar textul nu spune cine aplică sancțiunea și când. Fișele oficiale ale serviciului de înmatriculări nu îl cer încă la ghișeul de înmatriculare. Varianta sigură rămâne să îl ai înainte de a semna.
Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței. Fișa de pe platforma HUB publică o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife.
Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu: dacă valoarea de achiziție depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special din art. 500^1 din Codul fiscal — 0,9% pe diferența peste prag, timp de 5 ani, declarat și plătit la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului curent.

Elementele marcate cu ⚠️ pot diferi în localitatea ta. Înainte de drum, confirmă-le la instituția indicată — regulile locale se schimbă des.

Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — Registrul Auto Român o eliberează direct dacă mașina are omologare UE de tip și nu a suferit modificări față de configurația omologată. Altfel, o eliberează în urma omologării individuale. Obligația de a cere cartea de identitate îi revine achizitorului intracomunitar.
Certificatul de conformitate emis de producătorul vehiculului — Registrul Auto Român îl cere obligatoriu pentru vehiculele ale căror emisii poluante și dioxid de carbon au fost măsurate prin procedura WLTP. De regulă, vehiculele fabricate după 31 august 2018. (Obligatoriu la vehiculele măsurate prin procedura WLTP)
Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original.
Certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport, emis de ANAF — Ordinul 181/2024 îl cere sub două condiții cumulate. Prima: să fii persoana care a efectuat achiziția intracomunitară. A doua: să nu fii înregistrat în scopuri de TVA. Fișa oficială a serviciului mai adaugă trei situații în care nu se depune. Vehiculele fără motor. Cele cu motor sub 48 de centimetri cubi ori sub 7,2 kilowați. Și cazul în care ești înregistrat în scopuri de TVA și prezinți documente justificative. cum obții acest act →
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea o cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept.
Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Cartea de identitate se ia întâi de la Registrul Auto Român, iar certificatul privind taxa pe valoarea adăugată de la organul fiscal de domiciliu.

Taxe și termen

Certificatul de înmatriculare: 49 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. sursă →
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: de verificat la primăria ta. Sursele pe care le-am citit nu publică un tarif și nici nu îl declară gratuit. sursă → diferă localCertificatul se eliberează de organul fiscal local, iar tarifele lui se stabilesc prin hotărâre a consiliului local. Verifică pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de impozite și taxe.
Taxă vamală, accize sau timbru de mediu la ghișeul de înmatriculări: 0 lei. Ordinul 181/2024 nu cere niciun document vamal la înmatriculare. Cuvintele vamal, vamă, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții în corpul actului. Fișele oficiale la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017. sursă →
Taxa pe valoarea adăugată în România: 0 lei dacă ai cumpărat de la o persoană fizică. La achiziția intracomunitară de bunuri, altele decât mijloacele de transport noi, Codul fiscal enumeră doar două categorii. Persoana impozabilă care acționează ca atare și persoana juridică neimpozabilă. ANAF scrie concluzia direct: cumpărătorul persoană fizică nu are obligația plății taxei în România. Dacă vânzătorul e o persoană impozabilă revânzătoare, caută pe factură mențiunea despre regimul special pentru bunuri second-hand. La persoane juridice neimpozabile și la persoane impozabile fără drept de deducere contează plafonul de 10.000 euro pe an calendaristic. sursă →

Pașii

Cere vânzătorului actul de proprietate și documentul de înmatriculare din statul de proveniență, ambele în original.
Programează-te la Registrul Auto Român. Acolo se face identificarea, se certifică autenticitatea și se eliberează cartea de identitate.
Du la Registrul Auto Român și certificatul de conformitate, dacă mașina e fabricată după 31 august 2018.
Fă inspecția tehnică periodică.
Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale și cere pe loc certificatul de atestare fiscală pe numele tău.
Cere la ANAF certificatul privind taxa pe valoarea adăugată, dacă nu ești înregistrat în scopuri de TVA. Se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare.
Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele, de preferat prin ghiseul.ro, ca să nu mai depui dovada.
Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.
Numără cele 60 de zile ale certificatului de autenticitate. E valabil pentru o singură înmatriculare.
Declară mașina la impozitele locale în 30 de zile de la data cărții de identitate, nu de la data facturii.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
Din Uniunea Europeană nu există prag minim de poluare la înmatriculare. Reglementările spun că autovehiculele dintr-un stat membru, cu normă nestabilită, se omologhează totuși. Ele se încadrează ca non-Euro. Regula de minimum Euro 3 e scrisă în alt punct, pentru vehiculele din afara Uniunii.
Certificatul de autenticitate e valabil pentru o singură înmatriculare, nu doar 60 de zile. Condiția asta mușcă dacă dosarul se respinge și îl redepui. Întreabă atunci la Registrul Auto Român dacă documentul mai ține.
Fișa oficială a serviciului de înmatriculări, actualizată la 17 aprilie 2026, descrie încă două formulare ANAF diferite. Ele vin din Ordinul 3.193/2011, act abrogat prin Ordinul ANAF 1611/2022. Ordinul în vigoare are un singur formular, cu bifă. Cere la ANAF certificatul din actul în vigoare și ia cu tine și fișa, ca să se vadă că e același document. Ordinul MAI 181/2024 folosește deja formularea nouă, deci ordinul e la zi, pagina nu.
Procedura ANAF în vigoare spune că certificatul se eliberează în cel mult 5 zile lucrătoare de la depunerea cererii. Nu conta pe eliberarea pe loc și nu-ți programa ghișeul de înmatriculări în aceeași zi.
Materialul informativ al ANAF Brașov, pe care îl găsești primul în căutări, se contrazice singur. La pagina 1 definește corect mijlocul de transport nou, cu sau între cele două praguri. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, deși negația lui sau este și. Cu definiția de la pagina 2, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Același material poartă cota veche de 19% și citează Ordinul 3.193/2011, care e abrogat. E elaborat la 13 aprilie 2022. Ia definiția din Codul fiscal, nu din el.
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Aici e o zonă nelămurită, și o spunem ca atare. Contractul tău e încheiat în străinătate, sub lege străină, iar textul nu spune cine aplică sancțiunea și când. Fișele oficiale ale serviciului de înmatriculări nu îl cer încă la ghișeul de înmatriculare. Varianta sigură rămâne să îl ai înainte de a semna.
Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, dosarul nu se blochează, dar se lungește. La un vehicul înmatriculat anterior într-un stat membru, autoritatea înmatriculează abia după confirmarea acelui stat că ești îndreptățit să reînmatriculezi mașina. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie.
Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței. Fișa de pe platforma HUB publică o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife.
Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.

Elementele marcate cu ⚠️ pot diferi în localitatea ta. Înainte de drum, confirmă-le la instituția indicată — regulile locale se schimbă des.

Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
Dovada originii americane a mărfii — Preferința se acordă mărfurilor de origine americană, nu celor doar expediate din Statele Unite. La codul citit de noi, măsura poartă un cod de condiție. Asta înseamnă că se cere un document justificativ. Conținutul exact al condiției nu a fost citit de noi. (Doar dacă vrei preferința tarifară de zero la sută)
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original.
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea o cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept.
Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Taxe și termen

Taxa vamală: 0% pentru mărfurile de origine americană, la codul tarifar pe care l-am citit, din 1 iulie 2026. Preferința e condiționată: poartă un cod de condiție, ceea ce înseamnă că se cere dovada originii. Fără dovada originii rămâne regula generală de la același cod, de 10%. Am citit codul autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite, la data de 27 august 2026. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% aplicat la valoarea în vamă. La ea se adaugă taxa vamală, orice alte taxe datorate în afara României sau ca urmare a importului, plus cheltuielile accesorii — comisioane, ambalare, TRANSPORT și ASIGURARE — până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Cu taxă vamală de 10%, TVA-ul se calculează pe 110% din valoarea în vamă PLUS transportul și asigurarea până la destinația din România — la un transport maritim de 1.500-2.500 EUR, sunt încă 315-525 EUR de TVA de bugetat. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
Certificatul de înmatriculare: 49 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. sursă →
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: de verificat la primăria ta. Sursele pe care le-am citit nu publică un tarif și nici nu îl declară gratuit. sursă → diferă localCertificatul se eliberează de organul fiscal local, iar tarifele lui se stabilesc prin hotărâre a consiliului local. Verifică pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de impozite și taxe.

Pașii

Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină din afara Uniunii.
Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale și cere certificatul de atestare fiscală pe numele tău.
Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.
Declară mașina la impozitele locale în 30 de zile de la data cărții de identitate.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

🔴 Te muți DEFINITIV în România? Atunci s-ar putea să nu datorezi nimic din toate astea: mașina personală e „bun personal” la mutarea domiciliului dintr-o țară terță — scutită de taxă vamală (Regulamentul 1186/2009) și de TVA (Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18), dacă ai avut-o cel puțin 6 luni, ai locuit în afara Uniunii cel puțin 12 luni și nu o înstrăinezi 12 luni. Pe o mașină de 25.000 EUR, diferența e de ordinul a 7.000-8.000 EUR. Vezi ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
Preferința tarifară pentru Statele Unite e mai nouă decât aproape tot ce vei citi pe internet: se aplică din 1 iulie 2026. Ghidurile scrise înainte de această dată spun încă 10%. Verifică singur, la data importului tău.
Preferința se acordă pe originea mărfii, nu pe locul de expediere. O mașină germană sau japoneză cumpărată în Statele Unite nu e de origine americană.
La autovehiculele care îndeplinesc normele statului California, norma de poluare se stabilește fără încercarea de tip I. Reglementările o spun explicit, cu trimitere la Codul de reglementări californian. E singura scurtătură tehnică pe care sursele noastre o dau pentru mașinile americane.
Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
Din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative.
Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite.
Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Aici e o zonă nelămurită, și o spunem ca atare. Contractul tău e încheiat în străinătate, sub lege străină, iar textul nu spune cine aplică sancțiunea și când. Fișele oficiale ale serviciului de înmatriculări nu îl cer încă la ghișeul de înmatriculare. Varianta sigură rămâne să îl ai înainte de a semna.
Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței. Fișa de pe platforma HUB publică o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife.
Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.
La mașinile scumpe mai există un impozit pe care nu ți-l spune nimeni la ghișeu: dacă valoarea de achiziție depășește 375.000 de lei, datorezi impozitul special din art. 500^1 din Codul fiscal — 0,9% pe diferența peste prag, timp de 5 ani, declarat și plătit la organul fiscal central până pe 31 decembrie a anului curent.

Elementele marcate cu ⚠️ pot diferi în localitatea ta. Înainte de drum, confirmă-le la instituția indicată — regulile locale se schimbă des.

Mașină adusă din Marea Britanie, după Brexit

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
Dovada originii britanice a mărfii — Preferința se acordă mărfurilor de origine britanică, nu celor doar expediate din Marea Britanie. La codul citit de noi, măsura e listată fără cod de condiție. Cere biroului vamal ce document acceptă ca dovadă a originii. (Doar dacă vrei preferința tarifară de zero la sută)
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original.
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea o cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept.
Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Taxe și termen

Taxa vamală: 0% pentru mărfurile de origine britanică, la codul tarifar pe care l-am citit, din 1 ianuarie 2021. Pentru o mașină care nu e de origine britanică rămâne regula generală de la același cod, de 10%. Am citit codul autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite, la data de 27 august 2026. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% aplicat la valoarea în vamă. La ea se adaugă taxa vamală, orice alte taxe datorate în afara României sau ca urmare a importului, plus cheltuielile accesorii — comisioane, ambalare, TRANSPORT și ASIGURARE — până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Cu taxă vamală de 10%, TVA-ul se calculează pe 110% din valoarea în vamă PLUS transportul și asigurarea până la destinația din România — la un transport maritim de 1.500-2.500 EUR, sunt încă 315-525 EUR de TVA de bugetat. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
Certificatul de înmatriculare: 49 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. sursă →
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: de verificat la primăria ta. Sursele pe care le-am citit nu publică un tarif și nici nu îl declară gratuit. sursă → diferă localCertificatul se eliberează de organul fiscal local, iar tarifele lui se stabilesc prin hotărâre a consiliului local. Verifică pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de impozite și taxe.

Pașii

Verifică întâi pe ce parte e volanul. La o mașină cu volanul pe dreapta, condiția tehnică decide dacă drumul mai are rost.
Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină din afara Uniunii.
Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale și cere certificatul de atestare fiscală pe numele tău.
Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.
Declară mașina la impozitele locale în 30 de zile de la data cărții de identitate.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașină adusă din Marea Britanie, după Brexit

🔴 Te muți DEFINITIV în România? Atunci s-ar putea să nu datorezi nimic din toate astea: mașina personală e „bun personal” la mutarea domiciliului dintr-o țară terță — scutită de taxă vamală (Regulamentul 1186/2009) și de TVA (Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18), dacă ai avut-o cel puțin 6 luni, ai locuit în afara Uniunii cel puțin 12 luni și nu o înstrăinezi 12 luni. Pe o mașină de 25.000 EUR, diferența e de ordinul a 7.000-8.000 EUR. Vezi ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
Marea Britanie are două capcane, nu una. Prima e vamală. Marea Britanie e stat terț, deci se face import cu declarație vamală. Preferința de zero la sută se acordă doar mărfurilor de origine britanică. O mașină japoneză sau germană înmatriculată în Marea Britanie nu e de origine britanică.
A doua capcană e tehnică și ea blochează efectiv înmatricularea. Legislația română cere postul de conducere pe partea stângă. Registrul Auto Român scrie că excepția e numai pentru autovehiculele înmatriculate ultima dată într-un alt stat membru al Uniunii și nemodificate. Marea Britanie nu mai e stat membru.
Rămâne condiția din același răspuns al Registrului Auto Român. Autovehiculele cu postul de conducere pe dreapta trebuie echipate obligatoriu cu faruri speciale. Ele emit un fascicul luminos asimetric, orientat spre partea dreaptă a drumului. Fără ele nu se eliberează cartea de identitate. Verifică farurile înainte de a cumpăra.
Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
Din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative.
Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite.
Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Aici e o zonă nelămurită, și o spunem ca atare. Contractul tău e încheiat în străinătate, sub lege străină, iar textul nu spune cine aplică sancțiunea și când. Fișele oficiale ale serviciului de înmatriculări nu îl cer încă la ghișeul de înmatriculare. Varianta sigură rămâne să îl ai înainte de a semna.
Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței. Fișa de pe platforma HUB publică o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife.
Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.

Elementele marcate cu ⚠️ pot diferi în localitatea ta. Înainte de drum, confirmă-le la instituția indicată — regulile locale se schimbă des.

Mașină adusă din alt stat din afara Uniunii Europene

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Declarația vamală de import și dovada liberului de vamă — Se depune electronic, prin aplicația Sistemului național de import, cu semnătură electronică extinsă. Fără semnătură electronică extinsă lucrezi printr-un reprezentant vamal. Normele folosesc și numărul de înregistrare și identificare a operatorilor economici, cunoscut ca EORI.
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate, în original și în copie — Factura sau contractul de vânzare-cumpărare. Ordinul 181/2024 cere ca actul să fie înregistrat în evidența organului fiscal local de la domiciliul tău. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări adaugă o cerință. Pe document trebuie să se vadă numărul de înregistrare din registrul de evidență a mijloacelor de transport, prescurtat REMTII. cum obții acest act →
Traducerea autorizată în română a actului de proprietate — Art. 23 alin. (5) din Ordinul 181/2024 acceptă actele translative de proprietate scrise într-o limbă străină, cu condiția să fie însoțite de traducere autorizată. (Doar dacă actul de proprietate e redactat într-o limbă străină)
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original — La persoane juridice se depun documentele care atestă personalitatea juridică, denumirea, sediul și reprezentantul legal, plus actul de identitate al acestuia.
Cererea de activitate către Registrul Auto Român — Se completează olograf, pe propria răspundere, și se semnează în prezența angajatului care face prestația. Pentru activitate e nevoie de programare prealabilă.
Cartea de identitate a vehiculului, eliberată de Registrul Auto Român, în original — La o mașină adusă din afara Uniunii Europene, cartea de identitate vine întotdeauna după omologarea individuală. Registrul Auto Român face identificarea, analiza documentației și verificările tehnice, apoi eliberează documentul.
Certificatul de autenticitate emis de Registrul Auto Român, în termen de valabilitate — Codul rutier îl cere la orice vehicul utilizat dobândit din alt stat. Documentul e valabil pentru o singură înmatriculare și nu mai mult de 60 de zile calendaristice de la eliberare. Ordinul 181/2024 are trei excepții: vehiculele noi, autovehiculele destinate competițiilor sportive și vehiculele istorice.
Inspecția tehnică periodică, aflată în termen de valabilitate — Registrul Auto Român face verificarea tehnică odată cu identificarea vehiculului. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări o cere ca pe o condiție a operațiunii. Alături de cartea de identitate și de certificatul de autenticitate.
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original, plus plăcuțele străine — Se predau la ghișeu, nu se restituie. Excepția din text privește vehiculele intrate în proprietatea statului român și valorificate prin instituții abilitate. Dacă nu mai ai originalul, depui la Registrul Auto Român o declarație despre motivul lipsei. Certificatul de autenticitate se emite atunci cu mențiunea de lipsă a documentului original.
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Certificatul de atestare fiscală pe numele tău, de la primăria unde ai domiciliul — Codul de procedură fiscală cere cumpărătorului acest certificat la dobândirea unui mijloc de transport, din 25 februarie 2026. Actele încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Fișele DGPCI pentru înmatriculare nu îl enumeră încă — dar cinci alte fișe ale aceleiași instituții (export, radieri) îl cer deja, invocând exact art. VI din OUG 7/2026. Deci cerința e implementată, nu teoretică. Ia-l înainte de a semna: legea o cere la orice dobândire, iar actul încheiat fără el e nul de drept.
Dovada plății certificatului de înmatriculare și a plăcuțelor — Nu se depune dacă ai plătit prin Sistemul național electronic de plată online, adică prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)
Procură specială autentificată de notarul public — Sau împuternicire avocațială, dacă depune avocatul. La reprezentarea prin avocat identificarea se face cu cardul de avocat vizat pentru anul în curs. (Doar dacă documentele le depune altcineva în locul tău)

Unde depui

La serviciul de înmatriculări din județul în care ai domiciliul. Ordinul 181/2024 fixează competența după domiciliul, sediul sau, la persoanele fizice cu domiciliu în străinătate, reședința proprietarului. Depunerea online nu te scoate din drum aici. Ordinul permite, la art. 23 alin. (2), ca operațiunea să fie cerută și prin platforma informatică, cu plata prin ghiseul.ro. Numai că, la un vehicul înmatriculat anterior în alt stat, art. 9 alin. (3) cere depunerea documentelor străine în original și predarea plăcuțelor străine. Programarea la ghișeu există ca aplicație, pe pagina instituției și pe platforma HUB. Dacă e obligatorie sau nu decide prefectul fiecărui județ. Înainte de ghișeu ai două opriri obligatorii: biroul vamal de import și Registrul Auto Român. Declarația vamală se depune electronic, prin Sistemul național de import.

Taxe și termen

Taxa vamală: 10% ca regulă generală, la codul tarifar pe care l-am citit. Aceasta e taxa pentru țară terță, în vigoare de la 15 septembrie 1994. Atenție însă: TARIC are preferințe tarifare pe țări, iar noi am măsurat doar Statele Unite și Marea Britanie. Pentru statul tău, citește măsurile la codul mașinii tale. Nu presupune nici 10%, nici zero. — La biroul vamal de import, odată cu declarația vamală. sursă →
Taxa pe valoarea adăugată la import: 21% aplicat la valoarea în vamă. La ea se adaugă taxa vamală, orice alte taxe datorate în afara României sau ca urmare a importului, plus cheltuielile accesorii — comisioane, ambalare, TRANSPORT și ASIGURARE — până la primul loc de destinație din România (art. 289 alin. (2)). Cota standard e 21% de la 1 august 2025. Cu taxă vamală de 10%, TVA-ul se calculează pe 110% din valoarea în vamă PLUS transportul și asigurarea până la destinația din România — la un transport maritim de 1.500-2.500 EUR, sunt încă 315-525 EUR de TVA de bugetat. — La biroul vamal de import, odată cu datoria vamală. sursă →
Certificatul ANAF privind taxa pe valoarea adăugată: 0 lei, fiindcă nu ți se cere. Procedura ANAF spune că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. Documentul nu e necesar pentru vehiculele importate din afara Uniunii. sursă →
Certificatul de înmatriculare: 49 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. Pagina instituției spune că această taxă nu mai poate fi achitată în numerar la ghișeele serviciilor publice comunitare. sursă →
Plăcuțele cu numărul de înmatriculare, tip A: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două — Internet banking, virament bancar, mandat poștal în contul trezoreriei statului sau numerar la ghișeu, odată cu depunerea documentelor. sursă →
Tarifele Registrului Auto Român, pentru omologare individuală, carte de identitate, certificat de autenticitate și inspecție tehnică: necunoscute din sursele pe care le-am citit. Nu am colectat lista oficială de tarife a instituției. Singura cifră publicată de instituție în paginile strânse de noi e de aproximativ 200 lei. Ea privește însă certificarea autenticității unui vehicul deja înmatriculat în România. Altă situație decât a ta. Cere lista de tarife la reprezentanța unde te programezi. sursă →
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului: de verificat la primăria ta. Sursele pe care le-am citit nu publică un tarif și nici nu îl declară gratuit. sursă → diferă localCertificatul se eliberează de organul fiscal local, iar tarifele lui se stabilesc prin hotărâre a consiliului local. Verifică pe site-ul primăriei tale sau la ghișeul de impozite și taxe.

Pașii

Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. La Registrul Auto Român completezi o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Poate merge altcineva în locul tău, cu datele vehiculului.
Citește codul tarifar al mașinii tale în consultarea TARIC și vezi ce măsuri sunt în vigoare la data importului.
Depune declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Fără semnătură electronică extinsă, lucrezi printr-un reprezentant vamal.
Plătește taxa vamală și taxa pe valoarea adăugată la biroul vamal și obține liberul de vamă.
Programează-te la Registrul Auto Român pentru omologarea individuală. Ea e obligatorie la orice mașină din afara Uniunii.
Ia de la Registrul Auto Român cartea de identitate, certificatul de autenticitate și inspecția tehnică.
Înregistrează actul de proprietate la impozitele locale și cere certificatul de atestare fiscală pe numele tău.
Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului.
Plătește certificatul de înmatriculare și plăcuțele prin ghiseul.ro.
Depune dosarul la serviciul de înmatriculări din județul tău. Predă documentele străine în original și plăcuțele străine.
Declară mașina la impozitele locale în 30 de zile de la data cărții de identitate.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașină adusă din alt stat din afara Uniunii Europene

🔴 Te muți DEFINITIV în România? Atunci s-ar putea să nu datorezi nimic din toate astea: mașina personală e „bun personal” la mutarea domiciliului dintr-o țară terță — scutită de taxă vamală (Regulamentul 1186/2009) și de TVA (Ordinul MFP 105/2016, art. 9-18), dacă ai avut-o cel puțin 6 luni, ai locuit în afara Uniunii cel puțin 12 luni și nu o înstrăinezi 12 luni. Pe o mașină de 25.000 EUR, diferența e de ordinul a 7.000-8.000 EUR. Vezi ghidul nostru al scutirilor vamale la mutarea în țară.
Volanul pe dreapta blochează omologarea și aici: excepția de la regula postului de conducere pe stânga e doar pentru vehiculele înmatriculate ultima dată într-un stat membru UE și nemodificate (RNTR 7, cap. V pct. 4.1). O mașină japoneză cu volan pe dreapta, adusă direct din Japonia, nu primește CIV fără mutarea postului de conducere și faruri asimetrice pentru circulația pe dreapta.
Cifra de 10% e regula generală de la codul pe care l-am citit, nu un verdict pentru statul tău. Pentru Statele Unite și Marea Britanie există preferințe de zero la sută. Pentru alte state nu am măsurat nimic, deci nu afirmăm nimic.
Verifică norma de poluare înainte de a plăti mașina. Sub Euro 3 nu se omologhează — cu excepții foarte înguste, prevăzute de RNTR 7 pct. 8 (de pildă vehicule valorificate prin ANAF) — iar banii dați pe transport și pe vamă nu se mai întorc.
Linia care desparte cele două trasee nu e vama, e omologarea. Reglementările de omologare te scutesc de omologarea individuală doar în trei condiții cumulate. Prima: să aibă omologare de tip europeană sau omologare europeană individuală. A doua: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. A treia: să nu fi suferit modificări constructive față de datele din certificatul de înmatriculare. Cade una singură și se face omologare individuală.
Din afara Uniunii Europene, omologarea individuală e obligatorie de fiecare dată. Condiția de a fi fost înmatriculată ultima dată într-un stat membru cade automat, iar cele trei condiții ale scutirii sunt cumulative.
Norma minimă e Euro 3. Reglementările cer autovehiculelor utilizate venite din afara statelor membre valorile-limită de la linia A. Adică Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Registrul Auto Român o confirmă în răspunsul lui despre mașinile aduse din Statele Unite.
Certificatul de la ANAF nu ți se cere. Procedura ANAF în vigoare se aplică doar achizițiilor intracomunitare, iar fișa oficială a serviciului spune la fel. Taxa pe valoarea adăugată o plătești la vamă, nu la ANAF.
Declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă. O persoană fizică fără o astfel de semnătură lucrează printr-un comisionar vamal. Costul comisionarului nu e o taxă de stat și nu apare în sursele pe care le-am citit.
Cifra vamală de mai sus e citită pe un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Codul mașinii tale poate fi altul, iar la alt cod măsurile pot arăta diferit. Citește-l singur în consultarea TARIC, la data la care faci importul. Și încă ceva, din experiența noastră: acolo o interogare înseamnă o navigare reală. Dacă schimbi manual țara în adresă, pagina răspunde tot cu blocul țării anterioare, fără să semnaleze nimic.
Partea de procedură vamală din acest ghid se sprijină pe acte, nu pe pagina Autorității Vamale Române. Site-ul instituției nu a răspuns colectării noastre automate, iar noi nu ocolim verificările anti-robot. Înainte de drum, sună la biroul vamal unde vei declara mașina și confirmă lista documentelor.
Certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului e o obligație nouă, în vigoare din 25 februarie 2026. Codul de procedură fiscală îl cere celui care dobândește bunul, de la primăria unde își are domiciliul. Actele de înstrăinare încheiate cu încălcarea regulii sunt nule de drept. Aici e o zonă nelămurită, și o spunem ca atare. Contractul tău e încheiat în străinătate, sub lege străină, iar textul nu spune cine aplică sancțiunea și când. Fișele oficiale ale serviciului de înmatriculări nu îl cer încă la ghișeul de înmatriculare. Varianta sigură rămâne să îl ai înainte de a semna.
Actul de vânzare scris într-o limbă străină are nevoie de traducere autorizată în română. Cere-o din timp: e un drum în plus, nu o formalitate de la ghișeu.
Dacă lipsesc documentele de înmatriculare străine, autoritatea înmatriculează abia după clarificarea situației juridice a vehiculului. Pentru statele din afara Uniunii, textul nu descrie o cale anume, ci doar cere clarificarea. Până atunci ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații de circulație provizorie. Iar la autorizația provizorie fără documentele străine, perioada e de maximum 5 zile.
Ministerul Afacerilor Interne se contrazice pe sine la prețul plăcuței. Fișa de pe platforma HUB publică o valoare veche și trimite la Ordinul 202/2007. Acel ordin e abrogat expres prin art. 3 din Ordinul 55/2025. Cifra bună e cea din anexa Ordinului 55/2025, aceeași cu cea publicată de instituție pe pagina ei de tarife.
Termenul de eliberare are două unități de măsură, la două surse ale aceleiași instituții. Ordinul spune cel mult 20 de zile lucrătoare. Fișa de pe platforma HUB spune cinci zile lucrătoare în medie și 20 de zile calendaristice la maximum. Douăzeci de zile calendaristice sunt mai puține decât douăzeci de zile lucrătoare. Planifică pe varianta lungă.
La ghișeul de înmatriculări nu ți se cere niciun document vamal. Am numărat în corpul Ordinului 181/2024: vamal, vamă, declarație vamală, taxă vamală, accize și timbru de mediu au zero apariții. Fișele oficiale ale serviciului la fel. Timbrul de mediu a fost abrogat prin art. XII din Legea 1/2017.
Anexele Ordinului 181/2024 nu sunt publicate pe portalul legislativ. Actul spune la art. 52 că se publică în Monitorul Oficial nr. 1141 bis. Modelul cererii e acolo, nu în textul pe care îl citești online.

Elementele marcate cu ⚠️ pot diferi în localitatea ta. Înainte de drum, confirmă-le la instituția indicată — regulile locale se schimbă des.

Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

Acte necesare

Cererea solicitantului — Ordinul 181/2024 spune că formularul se completează electronic de autoritate și ți se pune la dispoziție gratuit. Lista publicată de aceeași instituție îl pune totuși pe poziția întâi, ca document al tău. Varianta sigură: descarcă-l dinainte din secțiunea de taxe și formulare a paginii instituției.
Documentul care atestă dreptul tău de proprietate asupra vehiculului, în original și în copie
Documentele de înmatriculare eliberate de autoritățile străine, în original și în copie — Aici se restituie pe loc, spre deosebire de dosarul de înmatriculare, unde se depun definitiv. Dacă lipsesc, autorizația se dă pentru cel mult 5 zile.
Actul tău de identitate, în termen de valabilitate, în original
Copia poliței de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto, în termen — Trebuie încheiată pe numele proprietarului vehiculului sau, după caz, al deținătorului mandatat.
Dovada plății autorizației de circulație provizorie și a plăcuțelor cu număr provizoriu — Nu se depune dacă ai plătit prin ghiseul.ro. (Doar dacă nu ai plătit prin ghiseul.ro)

Unde depui

La autoritatea de înmatriculare din raza în care ai domiciliul, sediul sau reședința. Autorizația se emite pe numele proprietarului vehiculului. Ghidul dedicat numerelor provizorii intră în detaliu pe toate situațiile. Aici e doar pasul care te lasă să circuli până termini dosarul de import.

Taxe și termen

Autorizația de circulație provizorie: 13 lei — Prin ghiseul.ro, virament, mijloace de plată online sau mandat poștal. sursă →
Plăcuțele cu număr provizoriu: 26 lei placa, adică 52 lei setul de două. Anexa Ordinului 55/2025 dă un singur tarif pe tip de placă, iar el acoperă plăcile permanente, de probă, temporare și provizorii. — Internet banking, virament bancar, mandat poștal sau numerar la ghișeu. sursă →

Termen: Autorizația se emite pentru cel mult 90 de zile, sau pentru perioade mai scurte care, cumulat, nu pot depăși 90 de zile. Sunt două excepții, în sensuri opuse. În sus: plafonul de 90 de zile nu se aplică vehiculelor a căror situație juridică se clarifică. În aceste cazuri ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații. În jos, și e cazul dureros la import: dacă nu ai documentele de înmatriculare străine, autorizația se dă pentru cel mult 5 zile.

Pașii

Încheie polița de răspundere civilă auto pe numele proprietarului, înainte de orice.
Adună actul de proprietate și documentele de înmatriculare străine, în original și în copie.
Plătește autorizația și plăcuțele provizorii, de preferat prin ghiseul.ro.
Depune cererea la autoritatea de înmatriculare din raza domiciliului tău.
Nu ieși din țară cu numerele provizorii românești. Autorizația e valabilă numai pe teritoriul României.
Folosește intervalul ca să termini omologarea, cartea de identitate și certificatul de autenticitate.

Formulare

Cererea solicitantului pentru operațiunile de înmatriculare — verificat 27 august 2026

⚠️ De reținut · Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

Cu numere roșii românești nu te întorci după mașină în Germania. Ordinul e categoric: în baza autorizației de circulație provizorie, vehiculul poate circula numai pe teritoriul României.
Cele 90 de zile sunt cumulate, nu per autorizație. Perioade mai scurte se adună.
Dacă nu ai documentele de înmatriculare străine, autorizația scade la cel mult 5 zile. E o excepție expresă de la regula celor 90 de zile. Adu documentele străine cu tine, nu după.
Excepția în sus lucrează doar cât timp se clarifică situația juridică a vehiculului. Atunci plafonul de 90 de zile nu se aplică și ți se pot atribui succesiv mai multe autorizații.
Autorizația provizorie nu înlocuiește înmatricularea și nu îți dă un termen legal ca să o amâni. Codul rutier cere înmatricularea înainte de punerea în circulație.

Întrebări frecvente

Ce taxă vamală plătesc pentru o mașină adusă din Statele Unite?

La codul tarifar pe care l-am citit, regula generală e 10%. Pentru mărfurile de origine americană există însă o preferință de zero la sută. Se aplică din 1 iulie 2026. Preferința e condiționată și se cere dovada originii. E o schimbare mai nouă decât aproape tot ce vei găsi scris pe internet. Atenție la două lucruri. Originea nu e același lucru cu locul de expediere: o mașină germană cumpărată în Statele Unite nu e de origine americană. Iar noi am citit un singur cod tarifar. Acela al autoturismelor pe benzină de peste trei mii de centimetri cubi, folosite. Citește-l pe al tău în consultarea TARIC, la data importului.

Am nevoie de omologare individuală la RAR pentru mașina adusă din străinătate?

Din afara Uniunii Europene, da, de fiecare dată. Reglementările de omologare scutesc doar vehiculele care îndeplinesc cumulativ trei condiții. Una dintre ele: să fi fost înmatriculate ultima dată într-un stat membru. Orice mașină din afara Uniunii cade pe condiția asta. Dintr-un stat membru scapi de omologarea individuală doar dacă mașina are omologare de tip europeană și nu a suferit modificări constructive. Registrul Auto Român confirmă: eliberează cartea de identitate fie direct, fie în urma omologării individuale.

Ce normă de poluare trebuie să aibă mașina ca să o pot înmatricula?

Depinde de unde vine, și aici e o asimetrie pe care ghidurile o ratează des. Din afara Uniunii Europene, minimum Euro 3 sau Euro III, după categoria vehiculului. Din Uniunea Europeană nu există prag minim. Reglementările spun că autovehiculele dintr-un stat membru, cu normă nestabilită, se omologhează totuși. Ele se încadrează ca non-Euro. Dacă nu știi în ce normă intră mașina, completezi la Registrul Auto Român o cerere de consultanță și primești un răspuns oficial. Fă asta înainte de a plăti mașina.

În cât timp trebuie să înmatriculez o mașină adusă din alt stat?

Nu ai un termen în zile. Codul rutier spune doar atât: înmatriculează vehiculul înainte de a-l pune în circulație. Cele 90 de zile pe care le știe toată lumea sunt ale transcrierii, adică ale unui vehicul deja înmatriculat în România. În corpul Ordinului 181/2024, termenul de 90 de zile de la data dobândirii nu apare deloc. Ce ai de urmărit sunt alte trei termene. Cererea se soluționează în cel mult 20 de zile lucrătoare. Certificatul de autenticitate ține cel mult 60 de zile calendaristice și e valabil pentru o singură înmatriculare. Declarația la impozitele locale se depune în 30 de zile de la eliberarea cărții de identitate.

Îmi trebuie certificatul de TVA de la ANAF dacă aduc mașina din afara Uniunii Europene?

Nu. Procedura ANAF în vigoare spune explicit că nu se aplică mijloacelor de transport achiziționate din România sau importate din afara Uniunii Europene. Fișa oficială a serviciului de înmatriculări spune la fel. La import, taxa pe valoarea adăugată se plătește la vamă, pe valoarea în vamă, la care se adaugă taxa vamală. Certificatul de la ANAF privește doar achizițiile intracomunitare, adică mașinile aduse dintr-un stat membru.

Când e mașina nouă și când e rulată, pentru TVA?

Codul fiscal leagă cele două praguri cu sau, nu cu și. Mașina e nouă dacă nu a fost livrată cu mai mult de șase luni de la intrarea în funcțiune. Sau dacă nu a depășit șase mii de kilometri. E rulată doar dacă le-a depășit pe amândouă. O mașină de doi ani cu patru mii de kilometri e fiscal nouă. Una de trei luni cu douăzeci de mii de kilometri e tot nouă. Atenție la materialul informativ al ANAF Brașov, din 13 aprilie 2022. La pagina 2 definește second-hand tot cu sau, ceea ce e negația greșită. Acolo, o mașină de opt luni cu trei mii de kilometri iese simultan nouă și rulată. Ia definiția din Codul fiscal.

Trebuie să predau plăcuțele străine și talonul din țara de proveniență?

Da. Regula privește vehiculul de proveniență străină care a mai fost înmatriculat în alt stat. Pe lângă documentele obișnuite se depun actele de înmatriculare străine, în original. Și plăcuțele cu numărul de înmatriculare. Autoritatea verifică datele și în sistemul european de informații privind vehiculele. Dacă originalul lipsește, drumul se lungește. Dintr-un stat membru se așteaptă confirmarea acelui stat că ești îndreptățit să reînmatriculezi mașina. Din alte state se cere clarificarea situației juridice.

Cadrul legal și sursele

Instituția competentă

Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCÎ) — dgpci.mai.gov.ro

Registrul Auto Român — Omologhează individual vehiculul, îi certifică autenticitatea și eliberează cartea de identitate. Tot el face verificarea tehnică și stabilește norma de poluare
Autoritatea Vamală Română — Primește declarația vamală de import prin Sistemul național de import. Intervine numai la mașinile aduse din afara Uniunii Europene
Agenția Națională de Administrare Fiscală — Eliberează certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare de mijloace de transport. Procedura ei nu se aplică vehiculelor importate din afara Uniunii Europene
Direcția de impozite și taxe locale de la domiciliul tău — Înregistrează actul de proprietate în evidența fiscală, eliberează certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului și primește declarația de impunere pentru mașină

Contact

Telefon: 021 301 9570
Program: Cererea se depune la serviciul de înmatriculări din județul tău. Datele de mai sus sunt cele publicate în fișa serviciului de pe platforma HUB a Ministerului Afacerilor Interne.
Email: dgpci@mai.gov.ro
Pagina oficială de contact →

Actele normative

ORDIN nr. 181/2024 — Ordinul ministrului afacerilor interne privind procedura de înmatriculare, autorizare provizorie și radiere a vehiculelor — actul care descrie ghișeul; art. 53 abrogă Ordinul 1.501/2006, pe care jumătate din internet încă îl citează (art. 2 alin. (1), art. 5 alin. (4) și (5), art. 7 alin. (1), art. 8 alin. (1) și (3), art. 9 alin. (1), (3), (4), (7) și (10), art. 15, art. 16 alin. (3), art. 23 alin. (5), art. 52, art. 53) text integral →
NORMA nr. 7/2024 — Reglementările privind omologarea individuală, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere (RNTR 7), aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 2.386 din 22 iulie 2024 — aici stă linia care desparte cele două trasee (cap. II secț. 2 pct. 1.2, cap. IV pct. 1, 2, 4.2.2 și 5.1, cap. V pct. 8.3, 8.4 și 8.5.1) text integral →
OUG nr. 195/2002 — Ordonanța de urgență privind circulația pe drumurile publice, republicată — art. 11 alin. (1) cere înmatricularea înainte de punerea în circulație, iar art. 11 alin. (5) cere dovada certificării autenticității la vehiculul utilizat dobândit din alt stat (art. 11 alin. (1), (4) și (5)) text integral →
COD nr. 227/2015 — Codul fiscal — nou versus rulat, cota standard, decontul special și baza de impozitare la import (art. 266 alin. (3) lit. b) pct. 1, art. 268 alin. (3), (4) și (8), art. 289 alin. (1), art. 291 alin. (1), art. 294 alin. (2) lit. b), art. 324 alin. (2), art. 471 alin. (3)) text integral →
COD nr. 207/2015 — Codul de procedură fiscală — art. 159 alin. (5^2) cere cumpărătorului certificat de atestare fiscală de la unitatea administrativ-teritorială unde își are domiciliul, iar alin. (6) sancționează cu nulitate de drept (art. 159 alin. (5^2) și (6)) text integral →
OUG nr. 7/2026 — Ordonanța de urgență care a introdus certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului — art. VI pct. 4 completează art. 159 din Codul de procedură fiscală, iar art. LX nu îl trece printre excepțiile de la intrarea în vigoare (art. VI pct. 4, art. LX) text integral →
ORDIN nr. 1611/2022 — Ordinul ANAF pentru certificatul privind taxa pe valoarea adăugată la achizițiile intracomunitare. Are un singur formular, cu bifă, și abrogă Ordinul 3.193/2011 (art. 2 lit. b); procedura anexată, cap. I pct. 3 și pct. 20) text integral →
NORMA nr. 2.478/2025 — Normele tehnice de utilizare a Sistemului național de import, aprobate prin Ordinul președintelui Autorității Vamale Române nr. 2.478/2025 — declarația vamală de import se depune electronic, cu semnătură electronică extinsă (art. 2, art. 5 lit. e) și h), art. 8 alin. (1)) text integral →
ORDIN nr. 55/2025 — Ordinul ministrului afacerilor interne pentru tarifele plăcilor cu numere de înmatriculare — anexa dă tariful pe placă, iar art. 3 abrogă expres Ordinul 202/2007, actul pe care fișa de pe platforma HUB îl mai citează și azi (art. 3, anexa) text integral →
LEGE nr. 1/2017 — Legea privind eliminarea unor taxe și tarife — art. XII abrogă Ordonanța de urgență 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule (art. XII) text integral →

Surse oficiale consultate

DGPCÎ — lista documentelor pentru înmatriculări, cu fișa dedicată vehiculului înmatriculat anterior în afara României, actualizată la 17 aprilie 2026 — accesat 27 august 2026
DGPCÎ — taxe și tarife, plus formularul de cerere pentru operațiunile de înmatriculare — accesat 27 august 2026
Platforma HUB a Ministerului Afacerilor Interne — fișa serviciului de înmatriculare a unui vehicul, actualizată la 18 martie 2025 — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — condițiile de eliberare a cărții de identitate pentru vehiculele înmatriculate ultima dată în Uniunea Europeană — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — răspunsul despre autovehiculul adus din Statele Unite și norma de poluare cerută — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — condițiile pentru cartea de identitate la un autovehicul cu volanul pe dreapta — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — ce trebuie să știi când cumperi un vehicul utilizat — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — certificatul de autenticitate, ce este și când se cere — accesat 27 august 2026
Registrul Auto Român — cum se stabilește încadrarea în normele de poluare pentru o mașină cumpărată din străinătate — accesat 27 august 2026
ANAF Brașov — material informativ despre achizițiile intracomunitare de mijloace de transport, din 13 aprilie 2022. Are cota veche și o definiție inversată — accesat 27 august 2026
Comisia Europeană — consultarea TARIC, de unde se citesc taxa vamală și preferințele tarifare pe codul mărfii — accesat 27 august 2026
Ordinul MAI 181/2024, procedura de înmatriculare în vigoare — accesat 27 august 2026
RNTR 7, reglementările din 2024 privind omologarea individuală și cartea de identitate a vehiculului — accesat 27 august 2026
OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, forma consolidată — accesat 27 august 2026
Codul fiscal, forma consolidată — accesat 27 august 2026
Codul de procedură fiscală, forma consolidată — accesat 27 august 2026
OUG 7/2026, actul care a introdus certificatul de atestare fiscală al cumpărătorului — accesat 27 august 2026
Ordinul ANAF 1611/2022, certificatul privind taxa pe valoarea adăugată — accesat 27 august 2026
Procedura aprobată prin Ordinul ANAF 1611/2022, cu termenul de eliberare și excluderea importurilor din afara Uniunii — accesat 27 august 2026
Normele tehnice de utilizare a Sistemului național de import, aprobate prin Ordinul AVR 2.478/2025 — accesat 27 august 2026
Ordinul MAI 55/2025, tarifele plăcilor cu numere de înmatriculare — accesat 27 august 2026
Legea 1/2017, actul care a abrogat timbrul de mediu — accesat 27 august 2026

Ai găsit o neconcordanță? Spune-ne — verificăm pe sursa oficială și corectăm.

Vehicul importat — omologarea, vama și prima înmatriculare în România

De unde vine mașina și în ce stadiu ești?

Toate variantele, pe scurt

Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașină nouă în sens fiscal, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașină rulată, adusă dintr-un stat al Uniunii Europene

Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașină de origine americană, adusă din afara Uniunii Europene

Mașină adusă din Marea Britanie, după Brexit

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașină adusă din Marea Britanie, după Brexit

Mașină adusă din alt stat din afara Uniunii Europene

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașină adusă din alt stat din afara Uniunii Europene

Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

Acte necesare

Unde depui

Taxe și termen

Pașii

Formulare

⚠️ De reținut · Mașina e în țară, actele nu sunt gata: autorizația de circulație provizorie

Întrebări frecvente

Ce taxă vamală plătesc pentru o mașină adusă din Statele Unite?

Am nevoie de omologare individuală la RAR pentru mașina adusă din străinătate?

Ce normă de poluare trebuie să aibă mașina ca să o pot înmatricula?

În cât timp trebuie să înmatriculez o mașină adusă din alt stat?

Îmi trebuie certificatul de TVA de la ANAF dacă aduc mașina din afara Uniunii Europene?

Când e mașina nouă și când e rulată, pentru TVA?

Trebuie să predau plăcuțele străine și talonul din țara de proveniență?

Cadrul legal și sursele

Instituția competentă

Contact

Actele normative

Surse oficiale consultate

Ți-ar mai putea trebui